PROCEDIMIENTO INSTALACION TAXIMETRO
DESCRIPCIONES TÉCNICAS DEL MONTAJE DEL TAXÍMETRO
1. Sistema de transmisión de la señal de distancia recorrida
1.1. Captación
a) Descripción:
Los vehículos usan los sensores del sistema ABS para medir la velocidad y esta
información llega a una unidad de control para vehículos especiales, ubicada bajo el asiento
acompañante, vía el sistema CanBus. Esta señal se procesa en dicha unidad de control, la
cual dispone de una salida analógica cuadrada juntando los pines nº 12 y 14 del segundo
conector (16 pines). En el caso de que el vehículo no disponga de la unidad de control para
vehículos especiales, es necesario la instalación de un adaptador Can-Bus (que se ubicará
detrás del cuadro de instrumentos) donde se obtendrá la señal de velocidad analógica. Las
macas y modelos de adaptadores Can-Bus autorizados por la marca son: Hale B2S-BCI-2 y
Nitax NICN.
SEAT S.A. o sus concesionarios, para aumentar la fiabilidad de la instalación,
entregarán montado en el vehículo la manguera blindada conectada a los pines nº 12 y 14 del
conector de 16 pines (o del adaptador Can-Bus*), para transmitir los impulsos al conversor-
(1)
adaptador
que transforma la señal, para su lectura en el taxímetro.
*
SEAT S.A.
fábrica incorpora la unidad de control bajo el asiento del copiloto.
b) Características de la señal de impulsos procedente del cuadro de instrumentos:
Tipo
Separación entre nodos
Tensión
Frecuencia a 20 km/h
Frecuencia a 40 km/h
Frecuencia a 60 km/h
Frecuencia a 80 km/h
La señal de información de distancia enviada al taxímetro, originada en el módulo de
mando, es de tipo electrónica y común con la del tablero de instrumentación.
ET- CONFORMIDAD TÉCNICA
SEAT LEON ST (5F)
(todas las versiones de motores y cambios)
no admitirá la instalación a través del cuadro de instrumentos si de
: Cuadrada
: 50 %
: 0 ~ 12 V
: 25 Hz
: 50 Hz
: 75 Hz
: 100 Hz
SEAT LEON ST – revisión 1
Marzo 2019
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