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3.1.2- Fricción MR
Este sistema es muy similar al sistema estándar, con una cordino estático de 4 mm que se pasa por una polea situada en el centro de la cinta de cuelgue,
y lo que aumenta la estabilidad del arnés. Se ajusta de la misma manera que el sistema estándar; el cambio de la longitud de la cuerda cambia la resistencia a la
fricción en los cambios del ángulo de posición. No ajuste el cable de 4 mm demasiado corto, ya que esto puede impedir el movimiento del arnés.
3.1.3- Sistema de ajuste interior
Este método de cambiar el ángulo del piloto se realiza ejerciendo presión sobre la palanca fija a la placa posterior, en el interior del arnés, usando
la presión de los glúteos. La cinta de cuelgue va sujeta a una barra de acero. La cuerda frontal que limita el movimiento de la cinta de cuelgue hace que sea posible
variar la ángulo del piloto. La longitud de la cuerda de limitación de se puede ajustar, lo que cambia la posición del nudo cerca del sistema de ajuste sobre la cinta de cuelgue.
El cable no debe ser demasiado corto, con el fin de evitar la posibilidad de quedarse en una posición demasiado vertical y demasiado lejos de la barra de control justo después
del despegue. Al presionar la palanca, el arnés se inclina hacia abajo desde la posición inicial, alrededor de 25 cm. Para volver a la posición anterior, usted tiene que empujar
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