Tabla de contenido
Publicidad
Procedimiento de arranque:
Para re encender un motor caliente, siga el procedimiento de temperaturas al-
tas.
Temperatura normal:
1:Accione el cebador ( se encuentra en el conmutador izquierdo)
2:Verificar la tecla de pare ( ver comando der. "Tecla de pare")
3:Presione el botón de arranque (ver comando der. "Botón de arranque")
4:Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente, durante 1-2
minutos y vuelva a su posición normal la palanca del cebador
Temperatura alta:
30-35°C o mas. No utilice cebador
Arranque el motor siguiendo los pasos I y II de las indicaciones "Temperatura
normal"
Temperatura baja:
10 ° C o menos. Siga los pasos I , II, III y IV de "Temperatura normal"
Continúe calentando el motor hasta que quede en marcha sin fallas y responda
el acelerador cuando la palanca de cebador este en posición normal.
Nota:
No utilizar el motor de arranque por mas de 3-5 segundos, esto puede
producir la descarga de la batería o daños en el motor de arranque.
Soltar inmediatamente el botón de arranque , cuando el motor se ponga
en funcionamiento.
Nunca presionar el botón de arranque cuando el motor este en marcha.
3) Conducción:
ADVERTENCIA
La conducción requiere especial cuidado de su parte para su seguridad, conoz-
ca estos requerimientos antes de empezar a conducir.
REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO:
1.Siempre haga una inspección previa al arrancar el motor, usted podría evitar
accidentes o daños del equipo.
2.Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva. Nunca preste
su motocicleta a un conductor inexperto.
3.Muchos accidentes con automóviles se producen porque el conductor no ve
al motociclista.
Consejos par evitar accidentes de los que no es responsable:
- Usar ropa brillante o refractiva.
- No conducir en el punto ciego de otro conductor.
4. Respetar las leyes de conducción.
-Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes. Respete
las velocidades máximas y nunca traspase las condiciones indicadas.
Página 16
DG 01/11 Rev.00 Jul2011
Para regular la tensión de la
16
cadena,
1: Tenemos que aflojar la tuerca
del eje de la rueda trasera (1),
esta se encuentra del lado dere-
cho de la motocicleta.
2:Luego aflojamos o ajustamos
las tuercas (2) de los tornillos
tensores según la necesidad de
aflojar o tensar la cadena.
3: Es importante observar las
marcas (3) a cada lado de la hor-
quilla trasera, para que la rueda
quede alineada.
4: Si la tensión es correcta, ajustamos nuevamente la tuerca del eje de rueda (1)
8) Regulación del sistema de embrague.
El reajuste del em-
brague consiste en re-
17
ajustar el espacio libre
entre la manija y el so-
porte de la manija de
embrague.
Para realizar esta opera-
ción, en caso que el
juego libre entre estas
dos partes supere los
4mm. tenemos que
cumplir los siguientes
pasos.
Desenroscar la tuerca 1;
enroscar el tornillo 2 al tope; aflojar las tuercas 3 y la tuerca 4, enroscar o des-
enroscar, según lo que corresponda el tornillo 5 hasta lograr los 4 mm entre la
manija de embrague y el soporte de ésta; luego ajustar la tuerca 3 y la tuerca 4;
por ultimo ajustar la tuerca fijadora 1.
En caso de necesitar un mínimo ajuste, este se puede realizar aflojando y luego
ajustando la tuerca 1 y el tornillo 2 respectivamente.
Es importante que siempre tenga un mínimo de 4 mm libres la manija de em-
brague, en caso contrario se pueden dañar los discos de embrague por recalen-
tamiento.
Nunca debe quedarse con la mano accionando el embrague en los semáforos o
en los cruces de vías, esto puede dañar gravemente los discos
DG 01/11 Rev.00 Jul2011
1
3
2
1
4 mm
2
Página 21
Publicidad
Tabla de contenido
