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Resumen de contenidos para Mash Storia 50
- Página 1 MANUAL DEL USUARIO Importador exclusivo...
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Página 2: Carga Útil
Enhorabuena Usted es el feliz nuevo propietario de una MASH 50/125 STORIA que personifica un nuevo espíritu, una nueva tendencia: un scooter al look y filosofía “Vintage”, sinónimo de libertad. -
Página 3: Introducción
Introducción La Otra Agencia Motors SL, importador exclusivo de los productos MASH en España, le agradece por la compra de su scooter STORIA 50cc/125cc. Este manual contiene información sobre la estructura general, las funcionalidades, la conducción y el mantenimiento de los scooters STORIA 50cc y 125cc. - Página 4 Índice Capitulo 1. Guía de utilización Número de identificación del scooter Rodaje Variación de la velocidad Primer control de mantenimiento Capitulo 2. Seguridad de conducción Capitulo 3. Descripción de las funciones Testigo del intermitente Taquímetro Contador kilométrico Testigo de luz de largo alcance Testigo de luz de carretera Indicador del nivel de carburante Cerradura del asiento...
- Página 5 Aceite de transmisión Pastillas de freno Control del líquido de freno delantero Presión de los neumáticos Bugía de encendido Limpieza del filtro de aire Batería Fusible Maleta de herramientas Capitulo 7. Limpieza Capitulo 8. Almacenamiento Capitulo 9. Calendario de mantenimiento Capitulo 10.
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Página 6: Capitulo 1 Guía De Utilización
Capitulo 1 Guía de utilización Número de identificación del scooter El número de motor del scooter es indispensable para la matriculación del vehículo. El número de identificación del vehículo se encuentra en la barra transversal del chasis, bajo el compartimento de equipajes. El número del motor se sitúa en la cara superior del motor. -
Página 7: Capitulo 2 Seguridad De Conducción
Durante el período de rodaje, evitar circular a la misma velocidad durante demasiado tiempo. Durante los primeros 2.000 km, se aconseja conducir variando la velocidad y el régimen del motor. El hecho de variar la velocidad permitirá al motor trabajar con cargos diferentes y en consecuencia rodar toda la gama de sus capacidades, y se aumentará la longevidad de su motor. -
Página 8: Capitulo 3 Funciones
• Cualquier objeto colocado sobre o suspendido al manillar afectará la maniobrabilidad y la estabilidad del scooter. Los equipajes deben fijarse en la parte del scooter prevista a tal efecto (cuando proceda). • Apagar el motor y la alimentación del scooter para hacer el lleno de combustible. •... - Página 9 roja, el nivel de combustible está demasiado bajo. Llenar el depósito con gasolina sin plomo, índice de octano 90 o superior. Cerradura del asiento La cerradura del asiento se sitúa bajo el asiento, en el lado izquierdo. Insertar la llave de contacto y girarla en el sentido de las agujas de un reloj para abrir la cerradura. Para cerrar el asiento, bajarlo hasta escuchar un “click”.
- Página 10 (10) Contacto del faro delantero En esta posición, el faro delantero, el alumbrado de los indicadores y el piloto trasero están apagados. En esta posición, el alumbrado de los indicadores y el piloto trasero están encendidos. Este último puede servir de luz de marcha atrás.
- Página 11 El testigo de los intermitentes no funciona cuando el interruptor principal está sobre la posición “OFF”. Nota: A la salida de una curva o después de haber cambiado de carril, el interruptor de los intermitentes debe volver a ponerse manualmente en la posición neutra. Interruptor del advertidor sonoro Cuando el interruptor principal está...
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Página 12: Capitulo 4 Conducción
cerradura, luego presionar sobre el asiento para abrirlo. Placa de identificación La placa de identificación está situada en el lado de la barra transversal del chasis. Capitulo 4 Conducción Arranque del motor Antes de arrancar el motor, comprobar que: El scooter este en su caballete principal. La llave de contacto en posición ON. - Página 13 Conducción Antes de arrancar el motor, subir el soporte lateral. Girar progresivamente el puño de los gases para acelerar. Este scooter está equipado de una caja de velocidades automática CVT. No es necesario cambiar las marchas. Control de velocidad El puño de los gases permite controlar la velocidad del scooter. La velocidad debe aumentar progresivamente. Girar en el sentido de las agujas de un reloj para decelerar.
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Página 14: Capitulo 5 Inspección Previa
Capitulo 5 Inspección previa Por razones de seguridad y para evitar una avería o un accidente, tomar la práctica de examinar el vehículo antes de toda utilización. Los problemas más complicados deberían ser examinados por un concesionario o un garaje autorizado. El usuario puede no obstante efectuar algunos controles sencillos. -
Página 15: Capitulo 6 Guía De Mantenimiento
Capitulo 6 Guía de mantenimiento La mejor manera de proteger su scooter es un mantenimiento sistemático. Sus esfuerzos serán recompensados por una conducta más segura, más económica y más fiable. Nuestros distribuidores autorizados son los más aptos a garantizar el servicio de postventa y de mantenimiento. - Página 16 • Retirar el tapón del depósito • Alinear la pata de bloqueo del tapón del depósito con la muesca del depósito de combustible. Insertar el tapón y girar en el sentido horario para cerrarlo. ▲, ADVERTENSIA • El motor debe siempre estar cortado durante el relleno. •...
- Página 17 riesgo para la seguridad del conductor. En caso de baja presión, el scooter corre el riesgo de patinar o el neumático de salir de su llanta. El conductor perderá entonces el control de su vehículo. Nunca sobrecargar el scooter más allá de la carga máxima recomendada. Toda sobrecarga puede dañar los neumáticos y afectar a la maniobrabilidad del scooter.
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Página 18: Capitulo 7 Limpieza
magnesia o aceite de origen vegetal. Consultar a un médico. CONSERVAR FUERA DE ALCANCE NIÑOS Especificaciones: Batería 12V 7AH Corriente de cargamento Cargamento normal 0,7A Cargamento rápido 3,0A Tiempo de cargamento Cargamento normal 5-10 horas Cargamento rápido 30 minutos Fusible Un fusible de reemplazo está... -
Página 19: Capitulo 8 Almacenamiento
• La limpieza con aire comprimido o con agua de alta presión puede dañar algunas piezas del scooter. • Evitar pasar con agua de alta presión las partes siguientes: Botón de encendido Salida del silencioso Instrumentos Faro Interruptores del manillar Bujes NOTA: •... -
Página 20: Capitulo 9 Calendario De Mantenimiento
▲, ADVERTENSIA • Para prevenir daños o heridas corporales provocadas por la formación de chispas, asegurarse poner los electrodos a la masa haciendo girar al motor. • Lubricar todos los cables de los comandos y todas las articulaciones de las manetas y pedales, así como las de los soportes laterales y principales. - Página 21 Embrague Ajustar Ruedas Controlar el estado de las ruedas Sustituir si necesario Neumáticos Controlar el estado de los neumáticos Sustituir si necesario Rodamiento de Controlar el estado de ensamblaje de las ruedas rodamiento Lubrificar o sustituir si necesario Soportes de la Controlar el estado del ensamblaje de columna los soportes...
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Página 22: Capitulo 10 Tabla De Las Especificaciones De Las Funciones Principales
Capitulo 10 Tabla de las especificaciones de las funciones principales STORIA 50 Parámetros del motor Tipo Mono cilindro 4 tiempos, refrigerados por aire Cilindrada 49,4 cc Diámetro interno x carrera (mm) 39×41.4 Tasa de compresión 10.5:1 Potencia nominal kw/(r/min) Potencia máxima 2,10 kW/6500 min Par máximo... - Página 23 STORIA 125 Parámetros del motor Tipo Mono cilindro 4 tiempos, refrigerados por aire Cilindrada 124,6 cc Diámetro interno x carrera (mm) 52.4×57.8 Tasa de compresión 9.2:1 Potencia nominal kw/(r/min) Potencia máxima 5,50 kW/7500 min Par máximo 7,0 N.m / 6 000 tr/min Consumo de carburante mínimo (g/kw.h) Modo de arranque Eléctrico o manual...
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Página 24: Capitulo 11 Convertidor Catalítico
Capitulo 11 Convertidor catalítico (Para los modelos aprobados CEE) Este scooter está equipado de un convertidor catalítico. El convertidor catalítico contiene metales preciosos que sirven de catalizadores. Favorecen las reacciones químicas que convierten los gases de escape sin ser afectado por estas reacciones.