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PROBLEMA
LA UNIDAD
PIERDE PRIME
FALLA DE BOMBA O
ALIMENTACIÓN
VETO Y CIA LTDA ● SAN EUGENIO 567 ● CASILLA 10289 ● FONOS: (2) 23554400 ● FAX: (2) 23554455 ● SANTIAGO ● CHILE
CAUSA PROBABLE
1. válvula de retención
sucia
2. Los controles de la bola
no se acomodan
correctamente o no
sellan
3. Contenedores de
solución funcionan en
seco
1. Fuga en el lado de
succión de la bomba
2. Válvula de asiento no
sellado
3. Bajo nivel de solución
4. Bajo nivel de solución
5. ruptura de Diafragma
6. Cabezal de bomba
agrietado o roto
7. Cabezal de bomba
contiene aire o gas de
cloro
SOLUCIÓN
1. Quite y reemplace o limpie cualquier
incrustación o sedimentos.
2. Revise los asientos y retención para los chips,
limpie con suavidad. Si observa una deformación
o deterioro, reemplace la parte con el material
adecuado. La cristalización química puede
mantener abiertas las válvulas de retención, por
lo tanto, las válvulas deben ser desmontadas y
limpiadas. Asegúrese de sustituir todos los
componentes como se muestra en el diagrama
de piezas (al final del manual).
3. Llene el depósito con la solución.
1. Examine los tubos de succión. Si está desgastado
al final, corte aproximadamente una pulgada y
reemplace o sustituya el cuerpo de la válvula y la
tuerca de acoplamiento.
2. Limpie las válvulas de asiento si está sucia o
reemplace con un material adecuado, si se
observa el deterioro.
3. Cuando se bombea contra presión, el dial debe
ajustarse a más del 40% de la capacidad nominal
máxima para una velocidad de alimentación
fiable.
4. La solución debe estar sobre la válvula de pie.
5. Vuelva a colocar el diafragma, como se muestra
en la sección "Servicio". Revise la presión sobre
100 psi (7 bar) en el punto de inyección.
NOTA: la incompatibilidad química con el
material del diafragma puede causar rotura de la
membrana y fugas alrededor del cabezal de la
bomba.
6. Vuelva a colocar el cabezal de la bomba, como se
muestra en la sección "Servicio", no use cinta
para tuberías u otros selladores. Asegúrese de
apretar las tuberías solamente a mano. El uso de
alicates o una llave puede causar grietas y fugas
posteriores.
7. Mientras que la bomba está en funcionamiento,
gire el tornillo de purga de la válvula de ajuste en
sentido contrarreloj hasta que el aire sea
purgado. Cierre la válvula de purga.
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