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26. Deslice la mitad izquierda del mamparo en
el diferencial mientras introduce el eje de
transmisión izquierdo en la copa del diferencial
y junte las dos mitades del mamparo (D5).
27. Instale la varilla del mamparo trasero en los
pasadores de la suspensión trasera y conéctela
con el mamparo trasero. Instale la placa de
deslizamiento trasera en el conjunto de la parte
trasera y asegúrela con los cuatro tornillos de
cabeza semiesférica de 2.5 mm x 8 mm (D6).
28. Deslice el conjunto de la parte trasera en el
chasis de la misma manera en que se extrajo
(D7). Asegúrese de conectar los dos semiejes
de transmisión central antes de asegurar la
parte trasera al chasis (D8). Asegure la parte
trasera al chasis con los mismos dos tornillos
de cabeza semiesférica de 3 mm x 10 mm
(D9). Nota: La placa de deslizamiento central no
se sujetará al chasis hasta que el conjunto de la
parte delantera se sujete al chasis.
D7
D8
Junte los semiejes centrales antes
de asegurar el conjunto posterior
29. Coloque la estructura del
amortiguador superior trasera
sobre el chasis (D10) y asegure
los amortiguadores a la
estructura y los balancines con
los mismos tornillos de cabeza
semiesférica de 2.5 mm x 18 mm
y 2.5 mm x 10 mm (D11).
30. Asegure la estructura al
D12
chasis con los tornillos
de cabeza semiesférica
de 3 mm x 8 mm y 3 mm
x 10 mm (D12). Sujete
el paragolpe trasero y el
conjunto de la estructura
al chasis. Asegúrese de
introducir los dos tornillos
de cabeza semiesférica de 2.5 mm x 14 mm (Slash de escala 1/16) o 2.5 mm x
12 mm (E-Revo de escala 1/16) a través del tirante de ajuste de convergencia
posterior antes de asegurarlos al mamparo (D13).
Ensamblaje delantero y final:
31. Ubique dos conjuntos de eje de
transmisión de metal y luego deslice
los ejes por el interior de cada uno de
los soportes de los ejes delanteros,
como se muestra. Asegúrese de
asentar los ejes en los rodamientos.
Instale las unidades de pasador y las
unidades hexagonales de rueda en los ejes para mantenerlas en posición (E1).
32. Ubique el conjunto del piñón diferencial delantero en la mitad izquierda del
mamparo (E2). Instale el diferencial armado en la mitad del mamparo (E3).
Introduzca el eje de transmisión en la copa del diferencial (E4).
E2
E3
33. Deslice la mitad derecha del mamparo en el diferencial. Introduzca el eje de
transmisión izquierdo en la copa del diferencial y junte las dos mitades del mamparo
(E5). Nota: Al unir las dos mitades delanteras del mamparo, asegúrese de conectar
(insertar) la estructura de la leva acodada de transmisión entre las dos mitades (E6).
E5
34. Instale la varilla del mamparo delantero en
los pasadores de la suspensión delantera y
conéctela con el mamparo delantero. Asegure
la varilla con el tornillo de cabeza semiesférica
de 2.5 mm x 6 mm. Luego, instale la placa de
deslizamiento delantera en el conjunto de
la parte delantera y asegúrela con los cuatro
tornillos de cabeza semiesférica de 2.5 mm
x 8 mm y el tornillo avellanado de 2.5 mm x
12 mm (E7).
Para cualquier pregunta o asistencia técnica, llame al número
1-972-549-3000
+
(1-888-872-9927) (Solo para residentes de los Estados Unidos)
Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, TX 75070, Teléfono: 972-549-3000, Fax: 972-549-3011, correo electrónico: support@Traxxas.com
D5
Observe que la corona cónica se encuentra a la
derecha si se mira desde la parte posterior del chasis.
D6
Deslice la varilla sobre los pasadores de suspensión
antes de instalar la placa de deslizamiento trasera.
D9
al chasis.
D10
D13
Introduzca los tornillos a través de
los extremos del tirante de ajuste de
convergencia antes de ajustarlos.
E1
E4
E6
Introduzca la estructura de la leva acodada en las
mitades del mamparo.
E7
TR A XX A S. c om
35. Antes de unir el conjunto de la parte
delantera al chasis, retire el eje de
transmisión central delantero de la
Parte
delantera
transmisión. Retire el tornillo pasador y
de la
tire del eje y de la horquilla, retirándolos
camioneta
del eje trasero (E8). Una el semieje
extraído con el semieje conectado al
diferencial delantero. Asegúrese de que
los semiejes de transmisión estén bien colocados (E9).
36. Deslice el conjunto de la parte delantera en el chasis de la misma
manera en que se extrajo. Asegúrese de volver a unir el eje de
transmisión central delantero con el eje de salida delantero
de la transmisión. Asegúrelo con
el mismo tornillo pasador (E10).
Luego, asegure la parte delantera al
chasis con los mismos dos tornillos
de cabeza semiesférica de 3 mm x
10 mm (E11).
37. Coloque la estructura del
amortiguador superior delantero
sobre el chasis (E12) y asegure
los amortiguadores a la estructura y los balancines con
los mismos tornillos de cabeza semiesférica de 2.5 mm x
18 mm y 2.5 mm x 10 mm (E13).
38. Sujete el paragolpe delantero y el conjunto de la estructura
al chasis. Asegure la estructura al chasis con los tornillos
de cabeza semiesférica de 3 mm x 6 mm (1) y de 3 mm x
10 mm (2) (E14).
39. Sujete la placa de deslizamiento
D11
central al chasis y asegúrela con los
mismos tornillos: tornillos de cabeza
semiesférica de 3 mm x 8 mm (4),
3 mm x 10 mm (2) y 3 mm x 15 mm
(2). Nota: El borde delantero de la placa
de deslizamiento central debe deslizarse
debajo de la placa de deslizamiento
delantera (E15). Consejo: Afloje (o
retire) el tornillo de la leva acodada
de transmisión para que la placa de
deslizamiento delantera se flexione y
facilite la instalación.
40. Por último, coloque las ruedas
en los ejes. Esto completa la
instalación.
Anexo:
Conjunto del eje de transmisión de metal:
• Retire el pasador de la copa de dirección y luego
extraiga el eje de la copa.
• Retire la junta tórica de la copa de dirección para
acceder al pasador grande. Presione la unidad
de pasador grande para retirarla de la copa de
dirección; luego retire el eje de transmisión de
la copa de dirección. El pasador en cruz circular
caerá del eje de transmisión.
Conjuntos del eje de transmisión
7051X
7052
7151X
7052
Piezas de repuesto
7052
Copas de dirección, internas (2) para E-Revo/Slash de escala 1/16
(ejes de transmisión de velocidad constante de acero)
7053
Eje de transmisión, velocidad constante, de acero, para Slash de
escala 1/16 (solo eje, 48 mm)/ pasador de la copa de dirección (1)
7055
Juego de reparación (para ejes de transmisión de velocidad
constante de acero para E-Revo/Slash de escala 1/16) (incluye
pasadores, juntas tóricas, muñones de eje para conjuntos de eje de
transmisión)
7153
Eje de transmisión, velocidad constante, de acero, para E-Revo de
escala 1/16 (solo eje, 68 mm)/pasador de la copa de dirección (1)
E8
E10
E14
E15
3x10mm
3x15mm
Deslice debajo de la placa deslizante
3x15mm
3x10mm
7055
7053
7055
7055
7153
7055
E9
E11
E12
E13
3x8mm
3x8mm
7055
7055
7055
7055
7055
7055
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