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655 Eisenhower Drive
Owatonna, MN 55060 É.-U.
Téléphone : (507) 455-7000
Service technique : (800) 533-6127
Télécopieur : (800) 955-8329
Entrée de commandes : (800) 533-6127
Télécopieur : (800) 283-8665
Ventes internationales : (507) 455-7223
Télécopieur : (507) 455-7063
Application : diagnostic des fuites dans la rampe et la pompe haute pression sur les véhicules 6,0 L diesel Ford.
No. 551581
Adaptateur
Remarques :
•
La pression d'air appliquée au cours de ces tests doit être d'au moins 689 kPa (100 psi). La première fois que la
pression est appliquée, il faut parfois 3 à 5 minutes pour que la fuite soit audible. Cela permet à la pression d'air de
déplacer l'huile du moteur dans le système de commande de la pression d'injection (ICP). La soupape du régulateur
de pression d'injection (IPR) doit parfois être ouverte électriquement plusieurs fois pour évacuer complètement l'huile
du système ICP. Une fois l'huile déplacée, une fuite d'air peut être audible presque immédiatement après l'application
de pression d'air.
•
Une fuite d'air sur la lèvre du joint de d'arbre de pompe à huile à haute pression est normale pendant cette procédure.
Cela n'indique pas une fuite d'huile à haute pression et ne requiert pas le remplacement de la pompe à huile à haute
pression.
•
Les pièces de rechange peuvent présenter des fuites si toutes les surfaces ne sont pas saturées d'huile sous la pression
du système et si les joints sont mis en place pendant l'installation.
Test de pression d'air du système haute pression
ATTENTION : pour éviter d'endommager l'équipement,
•
Ne pas laisser la soupape IPR sous tension pendant plus de 120 secondes.
•
Inspecter les joints toriques des adaptateurs avant de réaliser ces tests. Remplacer les joints toriques s'ils
sont usés, fissurés ou coupés.
1. Vérifier la pression d'huile de base du moteur.
2. Mettre le contact sur le véhicule, sans démarrer le moteur.
3. Utiliser un outil de diagnostic (OTC N° 6764 ou équivalent) pour fermer la soupape du régulateur de pression
d'injection (IPR).
4. Appliquer une pression d'air d'atelier d'au moins 689 kPa (100 psi) au système d'huile à haute pression :
Véhicules 2003 – 2004-1/2 : Utiliser l'adaptateur N° 551581 ; retirer le cache de la soupape pour accéder au port
d'huile haute pression.
Véhicules 2004-1/2 – 2007 : Utiliser l'adaptateur N° 511671 ; utiliser l'emplacement du contrôle de pression d'injection
(ICP). Remarque : il est parfois possible d'utiliser l'adaptateur N° 511671 sur les camionnettes Econoline 6,0 L 2008
et plus récentes.
5. Utiliser un outil de diagnostic (OTC N° 6764 ou équivalent) pour ouvrir la soupape de l'IPR et permettre la vidange
de l'huile. Une fuite d'air doit être audible. Fermer la soupape de l'IPR.
•
Si aucun changement n'est audible, il est possible que la soupape IPR ne fonctionne pas normalement. Installer une
nouvelle soupape IPR et répéter le test.
•
Si la situation sans démarrage est présente, une fuite audible peut être identifiée à l'aide d'un stéthoscope de
mécanicien (OTC N° 4491 ou équivalent) à travers le tube de remplissage d'huile ou l'orifice d'aération du carter de
soupape gauche.
Adaptateurs de test
Numéro 511671
Adaptateur
ATTENTION : afin d'éviter les blessures, portez des lunettes de
protection conformes conformes à la norme Z87.1 de l'Institut
de normalisation américain (ANSI) et aux normes de l'Agence
pour la santé et la sécurité au travail (OSHA).
Formulaire numéro 551980
Consignes d'utilisation
pour :
© Bosch Automotive Service Solutions LLC
6763
Rév. C, 5 juin 2014
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