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REPARACION DEL SECADOR DE AIRE PURE AIR DESDE
EL EXTREMO DE ENTRADA/SALIDA (PARTE INFERIOR)
1.
Drene el aire de todos los depósitos del vehículo. Afloje la línea que hay en
secador marcada con "inlet" (entrada) para asegurarse de que la unidad quede
completamente despresurizada. Desconecte completamente las líneas de
entrada y salida de aire y apártelas a un lado.
2.
Desconecte los alambresdel calentador y de la línea de aire de la válvula de
purga/gobernador de la cubierta inferior y colóquelos a un lado.
3.
Retire los seis pernos de 1/2" de la cubierta inferior y golpee suavemente con
un martillo de plástico o latón para soltarla. Baje la cubierta inferior y tire del
ensamblaje interior del secador.
4.
Retire y deseche la junta tórica de la cubierta inferior.
5.
Limpie la cubierta con un paño limpio. Instale la junta tórica nueva.
6.
Desafloje el perno que sujeta el elemento filtrante. Coloque a un lado el tornillo
y el retenedor.
7.
Deseche el elemento filtrante.
8.
Vacíe el desecante utilizado en un recipiente de desecho. Con el desecante
saldrá el casquillo que deberá guardar ya que la tendrá que volver a utilizar.
9.
Limpie el cilindro interior y el cartucho de desecante con un paño limpio.
10. Instale la junta tórica sobre el cartucho.
11. Instale el nuevo elemento filtrante. Apriete el perno con un par de 60-90 pul-
gadas libras.
12. Introduzca el nuevo cartucho de desecante. Agite el cartucho verticalmente
hasta que el desecante se haya asentado en el cartucho (1/2" mínimo desde la
parte superior).
13. Instale el casquillo del desecante con el lado de la camisa mirando hacia el
desecante.
14. Coloque la carcasa interior sobre el cartucho del desecante y asegúrese de que
la junta tórica no se arruga. Asegúrese de que el resorte del desecante queda
correctamente colocado.
15. Inserte todo el ensamblaje en el interior de la carcasa del secador.
REPARACION DEL SECADOR DE AIRE PURE AIR DESDE EL
EXTREMO DE ENTRADA/SALIDA (PARTE INFERIOR) (continuación)
16. Instale la cubierta inferior y apriete los seis pernos a mano. Empuje la cubierta y
apriete los pernos de forma uniforme con un par de 150-200 pulgadas libras.
17.
Vuelva a conectar la entrada/salida y la línea de la válvula de purga/gobernador.
18. Vuelva a conectar los alambres del calentador.
19. Compruebe su funcionamiento.
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO
Cuando haya reparado la unidad y la haya vuelto a instalar, deberá arrancar el motor y
dejar que la presión ascienda hasta 100 psi y, a continuación, detenga el motor. Cierre
los drenajes de los depósitos. Compruebe si hay fugas de aire en la entrada y en la sal-
ida del secador. Si hay fugas, deberá reparar el problema.
Vuelva a arrancar el motor y deje que la presión ascienda hasta la presión de
desconexión del compresor. Al alcanzar la presión de desconexión, la válvula de purga
se abrirá y expulsará inmediatamente un gran volumen de aire, seguido por un flujo
lento de aire que se prolongará aproximadamente por espacio de 30 segundos.
Compruebe si el governanor presenta fugas en el pueto de purga.
Para comprobar el funcionamiento del calentador, deberá exponer la unidad a una
temperatura de 0ºC. A esta temperatura el termostato está cerrado y l carcasa del
fondo debería comenzar a estar caliente. La temperatura debe seguir subiendo hasta
que el termostato se abra cuando alcance los 12ºC-23ºC.
Antes de volver a poner el vehículo en servicio, deberá cerrar los drenajes de los
depósitos y realizar las comprobaciones siguientes:
1.
Retire el bloqueo de las ruedas y vuelva a conectar la de el tracto-camion al
remolque. Vuelva a bloquear las ruedas de el tracto-camion y del remolque.
Cargue el sistema neumático de el tracto-camion. Active la válvula de llenado del
remolque que hay en al cabina de tracto-camion. Compruebe la aplicación de los
frenos del remolque y la liberación automática mientras el/los depósito/s del
remolque se llenan (excepto en aplicaciones con "dolly", ya que es posible que
utilice una válvula de emergencia relé sin pre-carga).
2.
Ajuste los frenos del remolque.
COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO
(continuación)
3.
Aplique le freno varias veces y compruebe visualmente que los frenos del remolque
se aplican y se sueltan con rapidez.
4.
Accione una vez el freno de servicio. Compruebe si hay fugas de aire en las conex-
iones. Un método excelente para localizar este tipo de fugas, es la aplicación de una
solución de agua con jabón en las conexiones. Si es necesario, apriete las conex-
iones.
5.
Suelte el freno de servicio. Coloque la válvula de estacionamiento (en la cabina de
el tracto-camion) en la posición de estacionamiento. Compruebe que el freno del
remolque funciona correctamente. Coloque la válvula de estacionamiento en la
posición de conducción (cuando no está estacionado) y compruebe que los frenos
funcionan del modo correcto.
6.
Cuando haya terminado de realizar todas las comprobaciones anteriores, retire los
bloqueos de las ruedas.
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