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7. Instrucciones para reparos
1.
Desmontaje de la bomba
1.1. Soltar tornillos (640) con los cuales la placa de fondo (639) está fijada y quitar la
placa (639).
1.2. Soltar tornillos (636). Quitar el aparato directriz (635) y la carcasa (626) con el
rotor (619).
1.3. Parar con un instrumento idóneo el rodete (631) y soltar la tuerca hexagonal (634)
(Rosca a la derecha).
1.4. Con golpes ligeros soltar el rodete (631) y quitarlo empujando suavemente con dos
destornilladores. Retirar el rodete (631)- el anillo corredor (630) del rotor (619).
1.5. Poner la carcasa (625) ligeramente en el tornillo y soltar la tuerca hexagonal (620)
con llave inglesa (50 mm). Después de desatornillar (desmontar la carcasa (625) y
el rotor (619).
1.6. Para cambiar el cojinete a bolas ranurado (618) quitar el anillo de seguridad (621)
y retirar el cojinete a bolas ranurado (618) junto con la tuerca hexagonal (620).
2.
Desmontaje de la tapa
2.1. Soltar completamente los dos tornillos de cabeza ranurada en el empalme de
tubería (607).
2.2. Aflojar el empalme (607) dando un par de vueltas.
2.3. Destornillar completamente los tornillos (613) que sujetan la tapa y retirar la tapa
(610). Al mismo tiempo pasar el cable (641) por el empalme (607).
3.
El montaje se efectúa en orden inverso. Para ello hay que tener en cuenta:
3.1. Al montar el contra anillo (629) no olvidar el anillo 0 (618).
3.2. La superficie corredera del contra anillo (629) y del anillo corredero (630) tienen
que estar libres de polvo y de grasa.
3.3. No emplear juntas estropeadas.
3.4. Para obtener una guarnición impecable de la caja de contacto hay que apretar bien
los tornillos del empalme (607) y asegurarlo.
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