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C-8051
Kit moteur et réducteur avec réduction.
En combinant les engrenages, les réductions suivantes peuvent être obtenues: 15 / 09 / 25 / 45 / 125 / 225 /625 /
1125 : 1
L'arbre de sortie est Ø 3 mm et il peut être équipé de tout type d'adaptation mécanique pour ledit diamètre (cardan,
poulie, etc.)
1 - Assemblez les deux supports de châssis avec les vis M3 x 35 mm et les entretoises tubulaires en plastique (L = 25
mm), avant de placer les écrous, placez le moteur entre les châssis. Les bornes de connexion du moteur doivent se
trouver dans la fente verticale.
Le moteur sera mis sous pression lorsque les deux vis M3 x 35 mm seront serrées. Avant de serrer les vis, vérifiez
que tout est bien aligné avec une base plate. Vérifiez qu'aucune pièce n'est forcée.
2 - Placer l'engrenage à 10 dents sur l'arbre moteur, le serrer fermement. Effectuez cette opération avec soin afin de
ne pas endommager le moteur ou le réducteur. Appliquez la force dans la direction de l'axe pour que l'engrenage ne
soit pas incliné. Ne le serrez pas complètement, laissez quelques millimètres de marge pour qu'il puisse tourner
librement.
3 - Pour assembler ce motoréducteur, il est conseillé de commencer par assembler la réduction ci-dessous, elle
comprend les différentes pièces qui composent le kit., Réduction 1125: 1
NOTE :
Les engrenages rouges sont enfoncés dans leur arbre correspondant et tournent donc toujours en solidarité avec lui.
Les engrenages blancs ont un alésage central légèrement plus grand que le diamètre de l'arbre, de sorte qu'ils
tournent toujours librement.
La sortie du moteur sera toujours prise sur l'axe long. À l'extrémité opposée aux engrenages, la rondelle flexible sera
montée sous pression pour empêcher l'arbre et les engrenages de bouger. Lors de la mise en place des engrenages
et de la rondelle flexible, vous devez toujours laisser un certain jeu afin que le système n'ait pas à supporter un
frottement excessif.
Motor en kit y caja de engranajes con reducción.
Combinando los engranajes se pueden obtener las siguientes reducciones : 9 / 15 / 25 / 45 / 125 / 225 / 625 / 1125 : 1
El eje de salida es de Ø 3 mm y se le puede acoplar cualquier tipo de adaptación mecánica para dicho diámetro
(cardan, polea, etc.)
1 - Montar las dos escuadras-bastidor con los tornillos M3 x 35mm y los separadores tubulares de plástico ( L=
25mm), antes de colocar las tuercas situar el motor entre los bastidores. Los terminales de conexión del motor deben
quedar en la ranura vertical.
El motor quedará sujeto a presión al apretar los dos tornillos de M3 x 35mm. Antes de apretar los tornillos, verificar
que todo esta bien alineado con una base plana. Comprobar que ninguna pieza queda forzada.
2 - Colocar el engranaje de 10 dientes al eje del motor, apretelo fuertemente. Hacer esta operación con cuidado de no
dañar el motor ni el engranaje. Realizar la fuerza en el sentido del eje para que el engranaje no quede inclinado. No
apretarlo hasta el fondo, dejar un par de milímetros de margen, para que pueda girar libremente.
3 – Para montar este motor-reductor, es aconsejable que empiece por montar la reducción que se muestra a
continuación, en ella entran las distintas piezas que componen el kit., reducción 1125:1
NOTA :
Los engranajes de color rojo van insertados a presión en su eje correspondiente y por lo tanto siempre giran
solidarios con él .
Los engranajes de color blanco tienen el taladro central de tamaño ligeramente superior al diámetro del eje, por ello
siempre giran libremente.
La salida motriz se tomará siempre del eje largo. En el extremo contrario a los engranajes se montará, a presión, la
arandela flexible, para evitar que eje y engranajes puedan desplazarse. Al poner, tanto los engranajes, como la
arandela flexible, hay que dejar siempre cierta holgura para que el sistema no tenga que soportar rozamientos
excesivos.
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