GOK HS-V.2 Serie Instrucciones Para El Montaje Y El Funcionamiento página 41

Illustration 5 : Variante 2 : Simulation d'une rupture de conduite par la mesure de la
pression sur le dispositif de protection anti-siphon
Pour ce contrôle de fonctionnement, les étapes
suivantes doivent être respectées :
1. Raccorder le dispositif de mesure de la
pression.
2. Conclure avec succès l'essai d'étanchéité
avec dépression de contrôle -300 mbars.
Lors du montage ultérieur d'un raccord de
contrôle dans la conduite de fuel, la
pression hydrostatique réelle de la colonne
de combustible p
calculée pour la hauteur ∆X+ au lieu de la
hauteur ∆X.
3. Prendre la pression hydrostatique de la
colonne de combustible p
4. Calculer la pression de fermeture minimale
admissible du dispositif de sécurité contre
la vidange p : p
o
Remarque 1 :
La pression de fermeture du dispositif de protection anti-siphon contrôlé par membrane doit
toujours se situer au-delà de la pression hydrostatique de la colonne de combustible p
est réglée en usine. La marge de sécurité sélectionnée pour cela est 5 mbars selon
EN 12514.
Artikel-Nr. 15 513 50 c
pour le fuel doit être
o,g
du tableau.
o,g
= (p + 5) • (-1) [mbars]
o o,g
L'essai de fonctionnement est
également possible sans desserrer le
tuyau souple du brûleur, en mesurant
la dépression directement après le
dispositif de protection anti-siphon
contrôlé par membrane. Soit on utilise
directement le raccord de contrôle
côté usine ou on équipe la
conduite d'aspiration d'un raccord de
contrôle . Pour la mesure de la
pression, un dispositif de mesure de
la pression, p. ex. un manomètre
faisant partie du contrôle des
instruments de mesure est à utiliser.
Pression hydrostatique de la colonne de
combustible dépendant de la hauteur
Hauteur ∆X (∆X+)
en [mm]
0,5
0,75
1,00
1,25
1,50
1,75
2,00
2,25
2,50
2,75
3,00
3,25
3,50
3,75
4,00
,
p en [mbars]
o,g
fuel EL
42
63
84
105
127
148
169
190
211
232
253
274
295
317
337
et
o,g
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