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Bombas Ideal, S.A.
3. DESCRIPCION DEL GRUPO
Las bombas sumergidas SVAT-SVHT con rodete de hélice están especialmente diseñadas para elevar
grandes caudales de agua. Se emplean ventajosamente en el bombeo de aguas pluviales, estaciones
depuradoras, desecación de terrenos, riegos, arrozales, drenajes, refrigeración de centrales eléctricas,
etc. Los altos rendimientos obtenidos por este tipo de bombas las hacen recomendadas para estas
instalaciones.
Es importante respetar los límites de funcionamiento siguientes:
Máxima temperatura del agua 40ºC
PH: 5-9
Máxima sumergencia: 10 mts.
Las bombas SVAT-SVHT son de construcción robusta y compacta, con acoplamiento rígido entre bomba
y motor, dando una solidez al conjunto que elimina problemas de instalación. Han sido diseñadas para su
instalación en posición vertical.
El montaje resulta sencillo, al ir fijada por su propio peso e instalada dentro de un tubo de descarga o en
cámara de obra civil de hormigón.
El motor, totalmente sumergido, forma una unidad compacta con la parte hidráulica. Es trifásico, con
protección IP 68 y aislamiento clase F, para 155º C. El eje del rotor gira sobre cojinetes de bolas
lubricados permanentemente, libre de mantenimiento. La estanqueidad del eje entre el motor y la parte
hidráulica se consigue por medio de dos cierres mecánicos de alta calidad y una cámara de aceite
intermedia.
Se incorporan en el grupo funciones de control:
Control temperatura del bobinado
-
Detector de humedad en la cámara del aceite
-
El esquema de conexión se muestra en (Fig.10-11)
4. CONEXIONADO ELECTRICO
Antes de la puesta en marcha se deberá comprobar los siguientes puntos:
1. Que la tensión de la red corresponde a la indicada en la placa del grupo.
2.
En caso de arranque directo según esquemas. (Fig.10)
3.
En el caso de arranque estrella - triángulo, del motor salen 2 cables que habrá que conectar
adecuadamente al cuadro de maniobras. (fig.11)
4.
En todos los casos se conectará el cable de toma de tierra para evitar accidentes.
5.
Control de temperatura del estator: El sensor térmico que lleva el bobinado incorporado
protege el estator de sobrecalentamiento en casos como prolongado funcionamiento en seco,
excesiva temperatura en el medio bombeado, etc.
6.
Detección de humedad. En la cámara del aceite, caja de conexiones e interior motor se coloca
un electrodo que asegura la estanqueidad, detectando la presencia de humedad. La resistividad
normal es ≥ 100 KΩ, en caso de entrada agua o humedad, la resistividad cae hasta ser ≤ 30KΩ
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