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En caso de que la bomba de vacío este equipada con gas ballast (opcional):
A través del gas ballast una pequeña cantidad de aire ambiente es aspirado dentro de la cámara de la
bomba y comprimido junto con el gas de proceso. Eso contrarresta la acumulación de condensados
del gas de proceso dentro de la bomba de vacío.
Con el fin de mejorar las características de funcionamiento, la salida de la cámara de la bomba está
equipada con una válvula antiretorno.
4.1 Circulación del aceite
La bomba de vacío requiere aceite para realizar el sello en los huecos de la cámara, para lubricar las
paletas y llevar el calor de la compresión. El depósito de aceite está situado en el lado de presión de
la bomba de vacío (alta presión) en el fondo de la cámara inferior del separador de aceite.
Las aberturas de alimentación están situadas en el lado de succión de la bomba de vacío (por
ejemplo, baja presión).
Forzado por la diferencia de presión entre el lado de presión y el lado de aspiración, el aceite se
extrae del separador de aceite a través de las líneas de suministro y se inyecta en el lado de succión.
Junto con el gas aspirado, el aceite inyectado es transportado a través de la bomba de vacío y
expulsado al separador de aceite como niebla de aceite. El aceite que se separa antes de que los
filtros de escape se acumulen en la parte inferior de la cámara inferior del separador de aceite.
El aceite que se separa por los filtros de escape se acumula en la parte inferior de la cámara superior
del separador de aceite. La resistencia al flujo de los filtros de escape hace que el interior de los
filtros de escape (que está conectado a la cámara inferior del separador de aceite) esté a un nivel
de presión superior al exterior de los filtros de escape (por ejemplo, la cámara superior del aceite
separador).
Debido a la mayor presión en la cámara inferior, no es posible dejar que el aceite que gotee de los
filtros de escape simplemente fluya hacia abajo hasta la cámara inferior.
Versión con válvula de flotador y línea de retorno de aceite a la conexión de succión; por lo tanto, el
aceite que se acumula en la cámara superior es aspirado a través de la válvula de flotador y la línea
de retorno de aceite a la conexión de succión.
En funcionamiento continuo, esto provocaría que todo el suministro de aceite se acumulara en el
fondo de la cámara superior, expulsaría gotas de aceite a través de la conexión de descarga /
presión de gas y dejaría que la bomba se secara, por lo tanto, la bomba de vacío debe apagarse a
más tardar después de 10 horas de funcionamiento continuo, dependiendo de las condiciones de
funcionamiento incluso después de un período más corto, durante al menos apróximadamente 5
minutos, después de apagar la bomba de vacío, la diferencia de presión entre el interior y el exterior
del filtro de escape se derrumba, por lo que las dos cámaras del separador de aceite asumen un nivel
de presión igual, la válvula de retorno de aceite entre las dos cámaras se abre y el aceite acumulado
en el la cámara superior puede bajar hasta la cámara inferior.
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