3- En la parte inferior derecha del equipo se encuentra el motor extractor de humos
(Foto 2). Quitar los tornillos que lo sujetan y verificar el estado de la turbina. Una vez
sacado el ventilador de su alojamiento aspirar la cámara que está detrás. Volver a
colocar el motor extractor de humos posicionando correctamente "la junta blanca de
estanqueidad". Ésta puede ser fijada con silicona resistente a altas temperaturas para
asegurarnos de que así siempre el cierre será estanco.
4- Con el ASPIRADOR DE CENIZAS AUTÓNOMO CON MOTOR OCARIZ &
CALOR y las herramientas necesarias proceder a la limpieza del intercambiador
"humos calientes/aire" y de los demás elementos internos (ventilador de aire, etc.).
5- Finalizada la inspección y la limpieza interna volver a montar todos los componentes
prestando la debida atención. Comprobar siempre que todas las juntas de los
elementos de cierre (puertas, tapas, juntas, etc.) estén en buen estado. Si no es así
proceder a su sustitución. Asegurarse de que todas las conexiones eléctricas y
electrónicas funcionen correctamente.
¡¡¡Atención!!!
El sistema de salida de humos además de estar debidamente instalado (con su
registro "T" provisto de colector con purga y tapón que permita la recogida y
posterior eliminación de residuos sólidos y líquidos) deberá mantenerse lo más
limpio posible y más aún si existen tramos con poca pendiente (evitar este tipo de
situaciones siempre que se pueda).
ECO-AIRE Y ECO- AIRE MÍNIMAL 6kW:
1- Para acceder al interior del equipo quitar los tornillos de la tapa superior y retirarla.
2- Desmontar los laterales que están fijados a la estructura mediante dos tornillos en la
parte superior y encajados sobre unas pestañas en la parte inferior. Veremos el interior
del equipo desde la parte derecha (Foto 3).
Foto 3
Foto 4
35