Fig. 1
A
J
A - Coupler (acoplador)
B - Stop switch (interruptor del apagado)
C - Trigger lock-out (seguro del gatillo)
D - Starter grip and rope (mango del arrancador y cuerda)
E - Primer bulb (bomba de cebado)
F - Fuel cap (tapa del tanque)
G - Rear handle (mango trasero)
H - Throttle trigger (gatillo del acelerador)
I - Front handle with overmold (mango delantero con sobremoldeado)
J - Knob (perilla)
K - Muffler (silenciador)
Fig. 2
C
B
A
F
G
A - Button (botón)
B - Guide recess (hueco guía)
C - Coupler (acoplador)
D - Power head shaft (eje del cabezal motor)
E - Knob (perilla)
F - Positioning hole (orificio de posicionamiento)
G - Attachment shaft (eje del aditamento)
See this fold-out section for all the figures referenced
in the operator's manual.
Vea esta sección de la página desplegable para
todas las figuras mencionó en el manual del operador.
K
C
B
H
I
Fig. 3
D
E
A
A - Button (botón)
B - Secondary hole (orificio secundario)
C - Hole (orificio)
D - Hanger cap (tapa de suspensión)
D
F
G
C
B
ii
Fig. 4
E
A
A - Bolt (perno)
B - Front handle (mango delantero)
C - Wing nut (tuerca de mariposa)
Fig. 5
PROPER TRIMMER ATTACHMENT
OPERATING POSITION
POSICIÓN CORRECTA PARA EL MANEJO
DE ADITAMENTO PARA RECORTAR
D
B
C