Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
All manuals and user guides at all-guides.com
Reguladores
etapa. La primera etapa con mecanismo de diafragma balanceado permite una variación
mínima en la presión intermedia como respuesta a los cambios de profundidad y
presión residual en la botella de aire. Las entradas y salidas están colocadas en simetría
izquierda-derecha (H.P.X2, L.P.X4) para poder fijarse fácilmente a la botella de aire,
incluso por principiantes.
Primera etapa R-700
El R-700 es una primera etapa de diafragma balanceado con características de diseño y
rendimiento excepcionales:
1) Cuatro puertos de presión intermedia y dos puertos de alta presión; 2) primera etapa
balanceada, con un sistema anticongelación incorporado; 3) asiento de alta presión
y solenoides de alta presión sustituibles para aumentar la durabilidad y facilitar el
mantenimiento; 4) Dos puertos de baja presión de alto flujo (HFP) especiales cerca del
diafragma ofrecen aproximadamente un flujo de aire un 15 % mayor y 5) la cámara seca
de balance evita el contacto del agua con el diafragma y el resorte para un rendimiento
insuperable en agua fría. El R-700 cumple los requisitos de las normas europeas
EN250:2014 para agua fría.
Primera etapa R-800, 800S
El R-800 es una primera etapa de pistón balanceado que ofrece una fiabilidad superior por
su estable suministro de aire independientemente de la profundidad o la presión residual.
Está equipada con cuatro puertos de presión baja/intermedia y dos puertos de alta presión.
Primera etapa R1000
El R1000 es una primera etapa de diafragma balanceado con cuatro puertos de presión
intermedia y dos puertos de alta presión. Dos puertos de baja presión con alto flujo (HFP)
especiales cerca del diafragma ofrecen aproximadamente un flujo de aire un 15% mayor.
El R1000 cumple con las normas europeas EN 250: 2014.
2.2 SEGUNDA ETAPA
Sistema de demanda
*El sistema de demanda y la palanca y orificio de demanda están todos ellos diseñados
con el revestimiento fluorado original de TUSA para reducir significativamente la resisten-
cia al roce de las partes móviles y la resistencia al aire. Con ello se obtiene una apertura
y cierre más natural y uniforme de la válvula (patente pendiente).
Válvula de escape
*La válvula de escape, que afecta los valores de la resistencia a la evacuación, se carac-
teriza por ser más grande y mucho más flexible. Además, se ha añadido un deflector que
permite un flujo de aire más uniforme y una resistencia a la evacuación extraordinaria-
mente reducida.
- 57 -
Publicidad
Capítulos
