Otros Ajustes De La Unidad; Secuencia De Operación - Lennox SL280DFNV Serie Instrucciones De Instalación

Otros ajustes de la unidad

Límite primario
El límite primario está situado en el panel vestibular del
compartimiento de calefacción. Los límites secundarios (si se
incluyen) están situados en el compartimiento del soplador,
conectados al lado posterior del soplador. Estos límites se fi jan
en la fábrica y no requieren ajuste.
Interruptor térmico
El interruptor de reposición automática está situado en la parte
delantera de la toma de aire-gas. El interruptor apagará la unidad
en forma segura si se detectan temperaturas excesivas.
Interruptores de presión
El interruptor de presión está situado en el compartimiento de
calefacción adyacente a la válvula de gas. Este interruptor verifi ca
la operación correcta del inductor de aire de combustión antes de
permitir una prueba de ignición. El interruptor viene ajustado de la
fábrica y no requiere ajuste.
Aumento de temperatura
Coloque la unidad en funcionamiento con una demanda de
calefacción de segunda etapa. Una vez que se hayan estabilizado
las temperaturas del aire de suministro y de retorno, verifi que el
aumento de temperatura. Si es necesario, ajuste la velocidad del
soplador de calefacción para mantener el aumento de temperatura
dentro de la gama mostrada en la placa de identifi cación de
la unidad. Ver la Tabla 22 para las velocidades de calefacción
permitidas. Aumente la velocidad del soplador para disminuir la
elevación de temperatura. Disminuya la velocidad del soplador
para aumentar la elevación de temperatura. Si no se ajusta
correctamente el aumento de temperatura, se puede producir un
funcionamiento de límite irregular.
Anticipación de calor del termostato
Ajuste el anticipador de calor (si es ajustable) de acuerdo con
el consumo de corriente indicado en el diagrama de cableado
adjunto a la unidad.
Secuencia de calefacción de la operación
Ignición electrónica
El control integrado de velocidad variable de dos etapas utilizado
en las unidades SL280DFNV tiene una función añadida de
control de vigilancia interna. Esta función sirve como dispositivo
de reposición automática para el bloqueo del control de ignición
causado por la falla de ignición. Este tipo de bloqueo habitualmente
se debe a una baja presión de la línea de gas. Después de una hora
de demanda continua de calefacción del termostato, la función de
vigilancia se desactivará y conectará nuevamente la demanda
del termostato al calefactor, reposicionando automáticamente el
control para iniciar la secuencia de ignición.
NOTA – El interruptor DIP de selección del termostato de control
integrado se ajusta en la fábrica en la posición de "DOS ETAPAS".
Aplicaciones utilizando un termostato de dos etapas
Ver la secuencia de control de ignición en la Figura 27
A – Secuencia de calefacción – Interruptor DIP 1 de selección
del termostato de control integrado APAGADO en posición
de "dos etapas" (ajuste de fábrica).
1 - Cuando se solicita calor, los contactos de la primera etapa
del termostato se cierran y envían una señal al control
integrado.
El control integrado ejecuta un programa de autodiagnóstico
y revisa los interruptores de límite de alta temperatura para
los contactos normalmente cerrados y los interruptores de
presión para los contactos normalmente abiertos. El inductor
de aire de combustión está energizado a baja velocidad.
2 - Una vez que el control recibe una señal indicando el
cierre del interruptor de presión baja, el inductor de aire
de combustión inicia una prepurga de 15 segundos a baja
velocidad.
NOTA – Si el interruptor de presión de encendido de baja
temperatura no se cierra, el inductor de aire de combustión
cambiará a encendido de alta temperatura. Después de
una prepurga de 15 segundos, el interruptor de presión
de encendido de alta temperatura se cerrará y la unidad
comenzará a funcionar con encendido de alta temperatura.
Después de 10 a 20 segundos de funcionamiento de
encendido de alta temperatura, la unidad cambiará a
encendido de baja temperatura.
3 - Una vez completada la prepurga, comienza un período de
calentamiento inicial del encendedor de 20 segundos. El
inductor de aire de combustión continúa funcionando a baja
velocidad.
4 - Una vez transcurrido el período de calentamiento de 20
segundos, la válvula de gas se activa en encendido de
baja temperatura (primera etapa) y se produce ignición. Al
mismo tiempo, el módulo de control envía una señal para
iniciar un retraso de ENCENDIDO del soplador interior de
30 segundos. Cuando transcurre el retraso, el motor del
soplador interior se activa en la velocidad de calefacción
de encendido de baja temperatura, los contactos HUM se
cierran y activan el humidifi cador y el borne ACC de 120 V.
El calefactor continuará funcionando mientras el termostato
tenga una demanda de calefacción de primera etapa.
5 - Si se requiere calor de segunda etapa, los contactos de
calor de segunda etapa del termostato se cierran y envían
una señal al control integrado. El control integrado inicia
un retraso de reconocimiento de la segunda etapa de 30
segundos.
6 - Al fi nal del retraso de reconocimiento, el control integrado
activa el inductor de aire de combustión a alta velocidad. El
control también revisa el interruptor de presión de encendido
de alta temperatura (segunda etapa) para verifi car que está
cerrado. La válvula de gas de encendido de alta temperatura
(segunda etapa) se activa y el motor del soplador interior
se energiza para funcionar a la velocidad de calefacción de
encendido de alta temperatura.
7 - Cuando se satisface la demanda de calor de encendido
de alta temperatura (segunda etapa), el inductor de aire
de combustión cambia a la velocidad de calefacción de
encendido de baja temperatura y se desactiva la válvula de
gas de encendido de alta temperatura (segunda etapa). La
válvula de gas de encendido de baja temperatura (primera
etapa) continúa funcionando. El motor del soplador interior
cambia a la velocidad de calefacción de encendido de baja
temperatura.
8 - Cuando se satisface la demanda del termostato de encendido
de baja temperatura (primera etapa), se desactiva la válvula
de gas y se inicia el retraso de apagado del soplador interior
seleccionado en el sitio. El inductor de aire de combustión
inicia un período de pospurga de 5 segundos.
9 - Una vez transcurrido el período de pospurga del aire de
combustión, se desactiva el inductor, los contactos HUM y
también los bornes ACC de 120 V. El soplador interior se
desactiva al fi nal del retraso de apagado.
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