Installazione; Manutenzione; Uso - GEL BOY JET 4S Manual De Instrucciones, Uso Y Mantenimiento

5 - INSTALLAZIONE

ADESCAMENTO
ATTENZIONE: il funzionamento a secco della pompa causa danni alla tenuta meccanica.
Rispettare tutte le disposizioni e le normative di sicurezza CEE e nazionali.
La pompa va utilizzata in luogo asciutto e ventilato con temperatura ambiente non superiore a +40°C.

6 - MANUTENZIONE

Prima di ogni intervento, assicurarsi che la tensione sia staccata e non ci siano possibilità di connessioni
accidentali.
• Non è necessaria alcun tipo di operazione di manutenzione programmata. Eventuali manutenzioni
straordinarie sono effettuate esclusivamente dalla ditta costruttrice o da persone competenti.
• Se l'elettropompa rimane inattiva per lungo tempo togliere tutta l'acqua dell'impianto e dal corpo
pompa aprendo lo scarico. Prima di rimettere in marcia l'elettropompa controllare che l'albero non sia
bloccato e verificare la presenza di scorie o corpi estranei nel corpo pompa.

7 - USO

Come indicato nello schema, la Boy Jet 4S è normalmente utilizzata per il caricamento di impianti di
riscaldamento solari.
Per il riempimento, proseguire come indicato:
• Aprire la valvola di scarico v1 e svuotare l'impianto;
• Riempire il serbatoio della pompa Boy Jet 4S del prodotto di riempimento, (ad esempio miscela acqua
e gel termol at);
• Collegare la pompa Boy Jet 4S all'impianto (a mandata con la valvola di riempimento v2, il ritorno con
la valvola di scarico v1);
• Chiudere il rubinetto by pass v3, aprire il rubinetto v2, accendere la pompa;
• Attendere che l'impianto si riempia, fino a quando non si vede ritornare il liquido sul tubo di ritorno della
pompa;
• Chiudere la valvola v1, portare l'impianto in pressione;
• Chiudere la valvola v2, aprire la valvola v3, mantenere l'impianto in pressione per circa 20-30 minuti,
• Spegnere e scollegare la pompa Boy Jet 4S, dall'impianto;
• Se non ci sono perdite, agendo sulla valvola v1, scaricare e regolare la pressione fino al valore di lavoro
(vedere scheda tecnica dell'impianto solare);
• Evitare che il motore giri "a secco".
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