Tabla de contenido
Publicidad
incidencia, cuando aceleramos perfil se mantiene más homogéneo y la
recuperación después del frenado es más progresiva, rápida y activa.
DRS.- La incorporación de pequeñas intercostillas en el borde de fuga
que refuerzan y reparten mejor la presión en esta parte de la vela, dan
como resultado una maniobrabilidad excelente y un mayor control y
precisión.
RSD.- Supone una renovación de la estructura interna de la vela. Este
nuevo diseño se sustenta en paneles diagonales independientes y con
forma radial, que consiguen aumentar la eficiencia de la nombrada
estructura interna de manera considerable.
IKS.- Es un sistema de unión ultraligero específico para velas de montaña
y equipos ligeros. Con mucho menos peso, permite obtener más
resistencia que un maillón metálico.
Con ellas aportamos un gran paso tecnológico en la construcción de las
alas y una gran mejora en el confort de vuelo.
Para el proceso de construcción del IKUMA 2 P se utilizan los mismos
6
criterios, controles de calidad y estructura que en el resto de la gama. Del
ordenador de Olivier a la pieza acabada de cortar no es posible un solo
milímetro de error, el corte de cada uno de los elementos de ensamblaje
que componen la vela es cortado uno a uno mediante un riguroso
trabajo de corte extremadamente minucioso. Para el posterior marcaje
y enumeración de cada pieza es utilizado el mismo minucioso sistema,
evitando así posibles errores en este delicado proceso.
Organizar el puzle que es el proceso de ensamblaje resulta con este
método más fácil de organizar economizando recursos para un control
de calidad más riguroso. Todos los parapentes Niviuk son sometidos
a un control final extremadamente riguroso. La campana es cortada y
ensamblada bajo estricto orden impuesto por la automatización de este
proceso.
Cada vela es controlada individualmente para su revisión ocular final.
El tejido utilizado es el mismo que en el resto de la gama, ligereza,
resistencia y durabilidad sin pérdida de color son sus garantías.
Para el suspentaje se utiliza Dyneema sin funda en el cono superior y
Aramid sin funda en el resto.
El diámetro se acomoda en función de la carga de trabajo buscando el
mejor rendimiento con la menor resistencia
Los suspentes son fabricados semi automáticamente, todas las costuras
son rematadas bajo supervisión ocular de nuestros especialistas.
Todo el cono de suspentaje es medido en cada vela individualmente
después de su montaje final en la campana.
Cada parapente es empaquetado siguiendo las directrices de
mantenimiento y conservación de los materiales más avanzadas.
Los parapentes Niviuk están construidos con materiales de primera
calidad, acordes a las necesidades de rendimiento, durabilidad y
homologación exigidos por el mercado actual.
Ver datos de materiales en páginas finales.
Publicidad
Tabla de contenido
