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Manuales relacionados para Niviuk Koyot 3 P Serie
Resumen de contenidos para Niviuk Koyot 3 P Serie
- Página 1 KOYOT 3 P Manual de uso...
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Página 2: Bienvenido
El equipo NIVIUK. NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Página 3: Tabla De Contenido
ÍNDICE 4.3 VUELO ACELERADO 4.4 PILOTAJE SIN FRENOS BIENVENIDO MANUAL DE USO 4.5 NUDOS EN VUELO 5. PERDER ALTURA 1. CARACTERÍSTICAS 5.1 OREJAS 1.1 ¿PARA QUIÉN? 1.2 HOMOLOGACIÓN 5.2 BANDAS B 5.3 BARRENA 1.3 COMPORTAMIENTO EN VUELO 1.4 CONSTRUCCIÓN, MATERIALES 5.4 DESCENSO DULCE 1.5 ELEMENTOS COMPONENTES 6. -
Página 4: Características
El test de carga, soportó la exigencia de resistir a los 8G de esfuerzo Para ver el desglose de los test de vuelo y el nº de homologación correspondiente ver paginas finales o en www.niviuk.com El test de tracción soportó la exigencia de resistir 1.000 daN de choque. -
Página 5: Construcción, Materiales
Y, a través de una conducción sin esquinas, aprovechar todas las condiciones favorables. El equipo de Niviuk tiene como objetivo la evolución y mejora permanente en todos los productos diseñados. Las tecnologías desarrolladas los En vuelo, el perfil se siente muy compacto en todas las facetas del vuelo. -
Página 6: Elementos Componentes
1.5 ELEMENTOS COMPONENTES método más fácil de organizar economizando recursos para un control de calidad más riguroso. Todos los parapentes Niviuk son sometidos El KOYOT 3 P es entregado a su propietario con una serie de a un control final extremadamente riguroso. La campana es cortada y componentes que son de gran utilidad en el uso y mantenimiento de ensamblada bajo estricto orden impuesto por la automatización de este... -
Página 7: Desempaquetado Y Montaje
2. DESEMPAQUETADO Y MONTAJE Posicionar correctamente las bandas en los mosquetones de la silla, de manera que las bandas y líneas, queden libres de vueltas y correctamente 2.1 ELECCIÓN DEL LUGAR ordenadas. Verificar el correcto cierre del sistema de enganche utilizado. Para el desempaque y montaje, recomendamos se realice en una pendiente escuela, o mejor en un área llana y despejada, sin excesivo viento y libre de obstáculos que nos permita realizar todos los pasos... -
Página 8: Instalación Del Acelerador
El KOYOT 3 P incluye un sistema de acelerador con un recorrido máximo • El piloto puede utilizar el tipo “barra de acelerador” que considere según su talla (ver acelerador al máximo). oportuno en función del tipo de arnés utilizado, preferencias, etc. El sistema de aceleración se acciona empujando con los pies la “barra del acelerador”... -
Página 9: Revisión E Hinchado En Llano
Por este motivo, en todos los modelos de Niviuk el coordino “bandas” es totalmente desmontable y fácilmente sustituible. El piloto puede utilizar el gancho Brummel, no utilizarlo, sacarlo, utilizar otro tipo de enganche, etc. -
Página 10: Primer Vuelo
original del PARAPENTE. En caso que fuera necesario modificar, aflojar equipamiento, montaje correcto y líneas libres de enganches o nudos. el nudo, deslizar la línea por la manija del freno hasta el punto deseado y Comprobar que las condiciones son las apropiadas para nuestro nivel de volver a ajustar el nudo con firmeza. -
Página 11: En Vuelo
El KOYOT 3 P dispone de un excelente perfil para afrontar estas En Niviuk hemos diseñado el NKare Bag, una bolsa de plegado que situaciones con las mejores garantías, tiene una gran estabilidad en todo te asistirá... -
Página 12: Plegada Asimétrica
Es importante señalar que, de un tamaño a otro, el tipo de reacción de la ascendencias fuertes o bien usando el acelerador sin adaptarse a la masa maniobra puede variar, incluso dentro de un mismo tamaño con la carga de aire. Generalmente se reabre sola sin tendencia al giro, pero podemos alar máxima o mínima, el comportamiento y las reacciones pueden ser accionar simétricamente ambos frenos, en una acción rápida y profunda diferentes. -
Página 13: Vuelo Acelerado
condiciones de turbulencias fuertes. corbata cerca del relieve o de otros parapentes, ya que podemos perder el control de la trayectoria. Para provocar una pérdida, se debe llevar al parapente a la velocidad mínima de vuelo frenando simétricamente y una vez logrado esto, accionar Sobre mando los frenos al 100% y mantener. -
Página 14: Pilotaje Sin Frenos
4.4 PILOTAJE SIN FRENOS para descender rápido. Si por cualquier motivo los frenos de tu KOYOT 3 P no están operativos, Recomendamos que el aprendizaje de estas maniobras sea realizado bajo tienes que pilotar la vela tirando suavemente de las bandas C y usar el el control de una escuela con capacidad para ello. -
Página 15: Bandas B
en una vela con una bóveda menos pronunciada. será menor. En este momento debemos seguir con la acción sin soltar. El ala se deforma, su velocidad horizontal es 0 km/h, y su velocidad El PARAPENTE, parte de un diseño con poca cuerda, lo que es bueno vertical aumenta hasta los -6 a -8 m/s. -
Página 16: Descenso Dulce
Es importante de trabajar sobre un recorrido de los frenos corto en el caso En Niviuk apostamos firmemente por convertir la tecnología en un valor de necesidad de correcciones en el alineado, sobre todo al principio del accesible a todos los pilotos. -
Página 17: Almacenaje
graves daños al tejido. Todas las incidencias en las que esté involucrado el Es importante que el ala esté bien plegada y bien guardada. En caso de borde de ataque deben de ser revisadas especialmente. almacenaje por largo tiempo, es aconsejable dentro de lo posible que no estuviera comprimida y que se pudiera almacenar de manera holgada Si alguna varilla de nitinol se dañase, todas son fácilmente reemplazables. -
Página 18: Seguridad Y Responsabilidad
Recomendamos que cualquier reparación sea realizada por un profesional o taller autorizado. Niviuk no se hace responsable de los posibles problemas o daños derivados de un mal montaje. 8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD Es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica. -
Página 19: Anexos
10. ANEXOS 10.1 DATOS TÉCNICOS KOYOT 3 P ALVÉOLOS NÚMERO CERRADOS CAJONES EN PLANTA ÁREA 10,44 10,90 11,35 11,77 ENVERGADURA 4,95 4,95 4,95 4,95 ALARGAMIENTO 19,04 20,77 22,50 24,23 PROYECTADO ÁREA 8,48 8,86 9,22 9,56 ENVERGADURA 3,78 3,78 3,78 3,78 ALARGAMIENTO BÓVEDA 2,55... -
Página 20: Descripción Materiales
10.2 DESCRIPCIÓN MATERIALES VELA REFERENCIA FABRICANTE EXTRADÓS 70032 E3W PORCHER IND (FRANCIA) INTRADÓS 70000 E3H PORCHER IND (FRANCIA) PERFILES 70000 E91 PORCHER IND (FRANCIA) DIAGONALES 70000 E91 PORCHER IND (FRANCIA) CINTAS DE CARGA LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) REFUERZOS CARGA PERFIL W-420 D-P (ALEMANIA) REFUERZOS BORDE DE FUGA... -
Página 21: Elevadores
10.3 ELEVADORES... -
Página 22: Plano De Suspentaje
10.4 PLANO DE SUSPENTAJE... -
Página 23: Longitud Líneas Koyot 3 P
10.5 LONGITUDES LÍNEAS KOYOT 3 P 22 10.6 LONGITUDES LÍNEAS KOYOT 3 P 24 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 5.964 5.902 6.005 6.132 6.582 6.328 6.258 6.370 6.503 6.961 5.921 5.855 5.943 6.074 6.345 6.284 6.211 6.305 6.443 6.715 5.900 5.833 5.927... -
Página 24: Longitud Líneas Koyot 3 P
10.7 LONGITUDES LÍNEAS KOYOT 3 P 26 10.8 LONGITUDES LÍNEAS KOYOT 3 P 28 LONGITUD LÍNEAS m/m LONGITUD LÍNEAS m/m 6.606 6.534 6.651 6.789 7.290 6.873 6.797 6.921 7.065 7.550 6.561 6.485 6.584 6.728 7.032 6.828 6.748 6.853 7.002 7.287 6.541 6.463 6.569... -
Página 25: Homologación
EN 926-2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 21. 12. 2017 21. 12. 2017 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Koyot 3 P 22 Koyot 3 P 24... - Página 26 EN 926-2:2013, EN 926-1:2015 & LTF 91/09: 21. 12. 2017 21. 12. 2017 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Koyot 3 P 26 Koyot 3 P 28...