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4.1 CONDUCCIÓN RECTA HACIA ADELANTE
El manubrio de dirección tipo moto-cross tiene un resorte de
posicionamiento central (Figura 4-1) donde no se activan los
frenos. El manubrio de dirección debe estar en esta posición
cuando se conduce en línea recta hacia adelante. Gire el ace-
lerador lentamente hasta que el sistema de embrague enganche
y el vehículo comience a avanzar.
Figura 4-1. Posición del manubrio de dirección tipo moto-cross
para avanzar derecho hacia delante.
4.2 DETENCIÓN DEL VEHÍCULO
Permita que el acelerador regrese a la posición y revoluciones
mínimas (ralentí), y apriete la palanca del freno que está en el
extremo izquierdo del manubrio.
4.3 VIRAJE DEL VEHÍCULO
Los ARGO tienen un sistema de dirección por derrape en el
que la cola del vehículo bate hacia el lado exterior de la curva.
Siempre tenga cuidado al virar para evitar golpear personas u
objetos. La Figura 4-2 ilustra la forma apropiada de dar una
curva amplia con una serie de virajes cortos. Mantenga las
palancas de dirección contra el tablero de instrumentos entre
cada viraje o el manubrio de dirección en el centro. Centre
el manubrio de dirección. Conducir el vehículo arrastrando
los frenos al virar hace que se recalienten, se debiliten y se
desgasten prematuramente.
Figura 4-2. Método correcto para hacer una curva amplia.
Los virajes pronunciados, especialmente a alta velocidad
o con mucha carga, pueden hacer que el vehículo se
vuelque. Disminuya la velocidad del vehículo antes de
tomar una curva. No aplique los frenos súbitamente.
SECCIÓN 4
PROCEDIMIENTOS PARA CONDUCIR
4.3.1 Viraje a la Izquierda
NO fuerce el viraje. Evite la tendencia a empujar o tirar
fuerte del sistema de dirección si el vehículo no responde
como se espera. Una vez que las ruedas del vehículo
se bloquean, empujar o tirar más fuerte del sistema
de dirección no aumentará su capacidad de viraje y se
podría dañar el sistema.
Tire hacia atrás el extremo izquierdo del manubrio de direc-
ción a la vez que empuja el extremo derecho hacia adelante.
Esto detendrá las ruedas del lado izquierdo del vehículo.
Cuando complete la curva, regrese el manubrio de dirección
a la posición central.
4.3.2 Viraje a la Derecha
Tire hacia atrás el extremo derecho del manubrio de dirección
a la vez que empuja el extremo izquierdo hacia adelante. Esto
detendrá las ruedas del lado derecho del vehículo. Cuando
complete la curva, regrese el manubrio de dirección a la
posición central.
4.4 RETROCESO DEL VEHÍCULO
Con el motor funcionando en el mínimo de revoluciones,
ponga la transmisión en retroceso. Asegúrese que el manubrio
de dirección esté en posición central. Gire el acelerador lenta-
mente hasta que el embrague enganche y el vehículo comience
a moverse hacia atrás. Aumente la velocidad gradualmente
girando el acelerador. Al operar los modelos HDi y HD en
retroceso, se recomienda seleccionar la marcha baja con la
palanca Alta/Baja (Hi/Low).
4.4.1 Viraje en Retroceso
Para virar en retroceso, tire del extremo del manubrio de di-
rección del lado al que desea virar a la vez que empuja el otro
extremo. La parte posterior del vehículo batirá en la dirección
de la curva. Esto es inusual para la mayoría de personas que
no están familiarizadas con los vehículos de dirección por
derrape. Practique cuidadosamente los virajes en retroceso en
un área abierta hasta que se acostumbre a este procedimiento.
Tome precauciones para evitar golpear personas u objetos.
No empuje el panel separador entre el compartimiento
de pasajeros y del motor con las rodillas porque podría
dañar el panel y causarse lesiones serias si es que el
embrague gastado golpease o atravesase el panel.
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