Instalación En El Estanque De Su Jardín; Puesta En Servicio; Mantenimiento Y Cuidado; Limpieza De La Bomba - TIP MTS 4000 UV 9 Traducción De Las Instrucciones De Uso Originales

Asegúrese de que la junta de la boquilla (7) esté montada para instalar la conexión de la manguera bien
apretada al recipiente. Coloque, a continuación, la bomba dentro del agua. Vigile, al hacerlo, que la bomba
esté correctamente colocada y que se haya retirado la tapa del filtro (8) de la base.
Conecte los enchufes al suministro de corriente de la bomba con radiador UV y ponga el filtro en
funcionamiento.
ATENCIÓN:
•
Para favorecer el drenaje del agua del filtro, no se debe reducir la salida. En caso de utilizarse una
manguera de desagüe o un tubo de desagüe, siempre debe tenderse inclinado hacia el estanque.
5.2. Instalación en el estanque de su jardín
Coloque el filtro sobre el nivel del agua (salida del filtro mín. 15 cm sobre la superficie del agua). El
recipiente debe colocarse horizontal y sobre una superficie firme (losa de piedra). Asegúrese de que no
pueda caer dentro del agua y de que el área de instalación del filtro no pueda inundarse.
Coloque el filtro preferiblemente en la sombra. Si el interior del filtro se calienta mucho, el filtro pierde
eficiencia.
Para garantizar un funcionamiento seguro, es aconsejable fijar los extremos de las mangueras en las piezas
de empalme para manguera con abrazaderas de manguera comerciales.
Utilice siempre la longitud de manguera más corta posible y evite doblar la manguera
Por razones biológicas, la profundidad de inmersión de la bomba de estanque debería ser de
aproximadamente 40 cm para un funcionamiento óptimo del sistema de filtrado. Asegúrese de que la bomba
de estanque se coloque en una superficie libre de lodo (losa de piedra).
5.3.

Puesta en servicio

¡Atención! ¡Tenga en cuenta las medidas de seguridad del radiador UV-C (véase arriba) y de la
bomba!
¡Coloque las tomas de corriente en un área protegida contra el agua y, por lo menos, a 2 m de
distancia del borde del estanque!
Conecte la bomba de estanque con el radiador UV-C a la red eléctrica, introduzca la clavija de red en la
toma de corriente.
La bomba de estanque transporta el agua sucia del estanque a través del radiador UV-C integrado en el
filtro.
El funcionamiento del tubo UV-C se puede controlar mediante un resplandor azulado en el anillo intermedio
transparente del radiador UV-C (es más visible cuando se quita la tapa del filtro). Este control funciona
mejor en el crepúsculo.
Recomendamos el funcionamiento continuo (24 horas al día) de este sistema de filtros en los meses
estacionales de marzo a octubre.
¡Atención! ¡El funcionamiento del sistema de filtros debe comprobarse a intervalos regulares!
Al principio, el sistema de filtros debe comprobarse al menos una vez al día. Las hojas, la hierba y los pelos
de animales, por ejemplo, pueden obstruir rápidamente las esponjas de filtrado.
Por lo tanto, seleccione los intervalos de limpieza de acuerdo con el tipo y el alcance de la suciedad en su
estanque.

6. Mantenimiento y cuidado

ATENCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo de instalación o mantenimiento, desconecte los equipos
eléctricos de la fuente de alimentación quitando el enchufe de la toma de corriente.
¡Atención! El cable de red de la bomba con el radiador UV-C no puede repararse ni cambiarse. No es
posible reparar este tipo de daños porque las líneas de conexión están selladas. Sustituya todo el
aparato en caso de que se dañe.
6.1.

Limpieza de la bomba

Compruebe si la bomba se ha ensuciado y límpiela, en caso necesario, siguiendo las instrucciones.
•
Desconecte siempre la fuente de alimentación antes de realizar los trabajos de mantenimiento.
•
Cerciórese de que la tapa del filtro de la bomba no esté obstruida por hojas ni depósitos de suciedad,
límpiela si es necesario.
•
Presione lateralmente la cubierta frontal (9) y retírela de la bomba.
•
Gire la tapa de entrada un cuarto de vuelta (90°) en el sentido o en el sentido contrario de las agujas
del reloj y, a continuación, retire la tapa de entrada.
•
Saque el rotor de la carcasa del motor.
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