Accouplements Flexibles; Remplacement De L'accouplement (Moteur Retiré); Kit De Réparation De Vanne De Cartouche; Capuchons De Sortie Imperdables - JB INDUSTRIES ELIMINATOR DV-3E Manual De Instrucciones

Accouplements flexibles

Les accouplements flexibles sont un ensemble composé
de trois parties (figure 19) : deux moyeux métalliques
ressemblant à des engrenages et une partie médiane flexible
L'un des moyeux est rattaché à l'arbre moteur et l'autre à
l'arbre de la cartouche REMARQUE : la section médiane
flexible peut être noire, jaune ou verte Les sections médianes
de PR-208 et de PR-6 peuvent être commandées séparément
Sur le PR-208, les moyeux métalliques sont dotés d'alésage
en « D » qui les empêche de tourner sur les arbres
1994 et plus anciens = PR-6
1995 et plus récents = PR-208
Avant 2001, modèles -250 après numéro de série 0198 et
pompes bi-tension avant 1988 = PR-53
PR-208 PR-6
1-1/2" 2-1/4"
Figure 19
Remplacement de l'accouplement
(moteur retiré)
Enduire les filets de vis sans tête de produit d'étanchéité
amovible pour filets Amener la vis sans tête d'accouplement
au ras de la partie plate de l'arbre de cartouche Serrer la vis
de sorte que l'accouplement glisse sur l'arbre mais s'arrête
au bas de la partie plate (figure 20) Serrer jusqu'à ce que
la tête de vis soit à fleur de la surface de l'accouplement (env
40 in-lbs, soit 4,5 Nm)
Bas de la
partie plate
1/8"
Bas de la partie plate Correct
Figure 20
Kit de réparation de vanne de
cartouche
PR-18

Capuchons de sortie imperdables

Les capuchons de sortie imperdables rouges montés sur les
poignées permettent d'empêcher les fuites d'huile par les
poignées si la pompe est retournée pendant le transport
DV-EP-6 3/8" NPT
DV-EP-8 1/2" NPT
JB INDUSTRIES • MANUEL D'UTILISATION ELIMINATOR • 800.323.0811 • SALES@JBIND.COM • JBIND.COM
10
Réparation du verre-regard
Étape 1 : après avoir retiré le capot de la pompe, poser cette
dernière sur deux blocs de bois Extraire le verre
regard avec un manche à balai ou tout autre objet
pouvant servir de chasse-goupille Pour les
séries DV-85, DV-142 ou DV-200, utiliser un
chasse-goupille de 1" (env 2,5 cm) de diamètre
(figure 21)
Étape 2 : nettoyer la surface à l'acétone ou avec du vernis
à ongles Appliquer du Loctite sur la surface
intérieure du trou
Étape 3 : installer un verre-regard neuf depuis l'extérieur
La position du trou n'a pas d'importance avec les
verres-regards nouvelle génération
Étape 4 : tapoter sur le bloc de bois posé sur le verre-regard
pour mettre ce dernier en place Remonter le capot
sur la pompe
PR-53
2-3/4"
VERRE-REGARD
NOUVELLE GÉNÉRATION
Incorrect
Figure 21
RÉPARATION ET REMPLACEMENT
DE LA CARTOUCHE
Le kit de cartouche contient deux joints toriques neufs, une
garniture d'étanchéité pour le capot et un joint d'arbre Avant
de remplacer la cartouche, lire attentivement les procédures
de remplacement des cartouches de pompe
Outils requis :
• Marteau
• Tournevis de taille moyenne
• Clé Allen 5/32" et/ou 1/8" et 3/16"
• Embout 11/16"
• Clé ou embout 3/8" or 7/16"
• Produit d'étanchéité pour filets
• Vaseline ou graisse
REMARQUE : les instructions sont valables pour toutes les
séries L'apparence des pompes peut différer des illustrations
Vidange d'huile et retrait du moteur
Étape 1 : placer la pompe à la verticale sur le couvercle
Étape 2 : tourner l'accouplement jusqu'à être face aux vis de
Étape 3 : desserrer les vis de réglage sur l'accouplement et
Figure 22
(Modèles avec support de montage uniquement)
NIVEAU D'HUILE
Piège
Figure 23
Desserrer les quatre boulons du moteur. Soulever le moteur.
(Ne pas retirer les boulons)
Figure 24
Retrait du couvercle d'huile
Avec une clé Allen 3/16", retirer les six vis à tête creuse du
couvercle d'huile (figure 25)
Piège
1
2
Figure 25
d'huile Si la pompe dispose d'un support de
montage, déposer l'unité en dévissant les vis du
support (figure 22)
réglage Avec une clé Allen 5/32" ou 1/8" (selon
le modèle), desserrer la vis de réglage sur l'arbre
moteur (figure 23) Desserrer les quatre boulons
du moteur (figure 24) Retirer le moteur NE
JAMAIS RETIRER LES BOULONS DU MOTEUR
Si la cartouche usagée est gelée et donc que
l'accouplement ne tourne pas, retirer le couvercle
d'huile (figure 25) et les quatre boulons de la
cartouche (figure 26) Avec la rotation de la
cartouche, l'accouplement ne mettra en position
retirer ce dernier (figure 23)
Desserrer l'accouplement
Placer la vis
sur l'arbre moteur
Desserrer l'accouplement
Placer la vis
sur l'arbre moteur
NIVEAU D'HUILE
6
5
3 4