1.QUITAR EL NEUMÁTICO 1. Retire el peso de la pasta de equilibrio, también la tapa de la válvula, el núcleo de la válvula, luego haga que el neumático se desin e completamente, y nalmente saque la marca central de la llanta de la rueda.
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5. Coloque el neumático con espacio en la placa del portabrocas, luego baje los ajustes de posición central en la llanta de la rueda con una distancia de 10 mm entre sí. 6. Apriete las garras, eleve el brazo auxiliar, incluso gire el plato para comprobar la solidez de las garras.
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9. Inserte el cabezal de montaje de reversa automática en la llanta en la posición de las 3 en punto. 10. Suba el rodillo de presión auxiliar, gire la plataforma para que el borde de la llanta se deslice hacia arriba hasta el cabezal de ensamblaje con inversión automática, luego ajuste la herramienta de presión de la llanta al lado opuesto de la llanta para hacer que el...
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13. Ponga la cabeza de ensamblaje de Auto Reverse hacia afuera, haga que el segundo borde de la llanta llegue hasta la cabeza de ensamblaje de Auto Reverse , y luego levante la cabeza de ensamblaje de Auto Reverse. 14. Presione el botón para que la placa redonda gire en el sentido de las agujas del reloj para mantener la llanta y el aro de la rueda completamente separados.
2. MONTAJE DE NEUMÁTICOS 1. Untar cada lado de las llantas con lubricante 2. Tire de los brazos curvados hacia atrás, coloque la primera capa de neumático hasta el cabezal de ensamblaje inverso automático y mantenga la segunda capa de neumático en la parte inferior. Presione el botón para que la placa redonda gire en el sentido de las agujas del reloj para mantener la primera capa de neumático completamente instalada.
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4.4. Levante el rodillo de presión de neumáticos auxiliares, el brazo auxiliar y el brazo hexagonal extraíble, luego los brazos curvados hacia atrás, abra las garras y desmonte los neumáticos. 5. In e el interior de la llanta.
3. MONTAJE DEL CABEZAL DE MONTAJE Antes de desmontar e instalar, asegúrese de que el cabezal de montaje que se encuentra en la posición más alta con el cabezal de montaje esté completamente empujado hacia atrás. Cuando se manejan varias ruedas del mismo diámetro, el cabezal de montaje puede estar en el estado de ajuste original para funcionar.
4. MANTENIMIENTO El mantenimiento debe ser regular y asegurar un funcionamiento correcto, como se indica a continuación: 1. Limpiar la máquina todos los días, quitar el orujo de la ranura de la guía de sujeción y lubricarla con grasa. 2. Compruebe el bote de aceite 2-3 veces al día. Asegúrese de que el nivel de aceite en el interior sea superior al del cárter de aceite del tubo de succión.