Durante la desaceleración, la velocidad de
inversor debido a la inercia de la carga. En este momento, el motor se alimenta la energía de vuelta al inversor, lo que resulta
en aumento de DC aumento de tensión del bus. Si no hay medidas tomadas, el inversor se desconectará debido a un exceso
de tensión. Durante la desaceleración, el inversor detecta la tensión del bus de DC y la compara con el punto de protección
de bloqueo de la sobre-tensión. Si la tensión del bus de DC supera Fb.07, el inversor dejará de reducir su frecuencia de
salida. Cuando la tensión de DC es inferior a lo Fb.07, la desaceleración continúa como se muestra en la siguiente figura.
Auto corriente limitante es usado para limitar la
en tiempo real. Por lo tanto, el inversor no se disparará debido a surgir sobre corriente. Esta función es
especialmente útil para las aplicaciones con gran inercia de la carga o cambio de paso de carga.
Fb.08 es un porcentaje de la corriente nominal del inversor.
Fb.09 define la tasa de disminución de la frecuencia de salida cuando la función está activada. Si Fb.08 es demasiado
pequeño, se puede producir fallo por sobrecarga. Si es demasiado grande, la frecuencia cambiará demasiado fuertemente y,
por lo tanto, la energía, vibraciones del motor será demasiado grande y puede causar un exceso de tensión de falla. Esta
función siempre está activada durante la aceleración o desaceleración. Si la función está habilitada en la velocidad de carrera
constante está determinada por Fb.10.
desaceleración del motor puede ser menor que la de la frecuencia de salida del
corriente del inversor menor que el valor determinado por Fb.08