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X12 Operación manual
3. Modo GPS y modo vuelo
La aeronave tiene un módulo de posicionamiento GPS incorporado, que se utilizará para ubicar ubicaciones en vuelo autónomo. Siga los pasos aquí
descritos y la aeronave ingresará al modo de posicionamiento GPS:
(1) El mando a distancia está en modo P (retención de posición).
(2) El GPS DOP tiene una velocidad adecuada para un posicionamiento preciso.
En este momento, la aeronave puede planear y volar de forma autónoma.
Si falta alguna de las dos condiciones, la aeronave entrará automáticamente en el modo de retención de altitud. Sin embargo, debido al efecto de
interferencia de la fuerza del viento, la aeronave puede derivar mientras se desplaza y las funciones no se pueden utilizar en absoluto.
Aviso: Los vuelos autónomos se refieren a vuelos controlados por una programación interna que indica dónde
está posicionado y dónde volar, en lugar de una persona que envía señales de radio, que incluyen, RTH, retorno de una
tecla, punto de paso y punto de interés, etc.
4. RTH (Regreso a casa)
Cuando la aeronave ingresa al modo de posicionamiento GPS, el GPS incorporado puede registrar automáticamente su punto de despegue como
punto de inicio. En las siguientes circunstancias, la aeronave iniciará automáticamente el RTH:
Aviso: cuando la aeronave inicia el regreso automático a casa, los usuarios solo pueden controlar la función cuando
ha vuelto y empieza a aterrizar.
(1) Cuando el nivel de la batería es bajo, la aeronave iniciará automáticamente el RTH.
(2) Cuando la aeronave se desconecta con el control remoto, la aeronave iniciará automáticamente el RTH.
En el modo RTH, si la aeronave vuela por debajo de los 30 metros, ascenderá automáticamente a la altitud de 30 metros antes de regresar al punto de
inicio y aterrizar. Si vuela más de 30 metros, regresará directamente al punto de inicio y luego aterrizará en el suelo.
Durante el vuelo, asegúrese de que la aeronave vuela dentro de la línea de visión y no vuele alrededor de obstáculos (como edificios, árboles, etc.). Los
obstáculos pueden bloquear las señales, lo que provocará la desconexión entre la aeronave y el control remoto, lo que provocará que la aeronave
ingrese en el modo RTH. Esto puede hacer que la aeronave golpee un obstáculo en el curso de RTH y provoque accidentes.
5. Batería baja RTH
(1) Batería baja RTH
Durante el vuelo, cuando el nivel de la batería es bajo, la luz indicadora de estado de la aeronave se volverá roja parpadeando lentamente con un
mensaje rápido de la APLICACIÓN. En este punto, la aeronave inicia automáticamente el modo RTH.
Una vez que el modo RTH de batería baja está habilitado, solo puede cambiar el sitio de aterrizaje, pero no
apagarlo. (2) Advertencia crítica de batería baja
Cuando el nivel de la batería está en un estado crítico bajo, la luz indicadora de estado de la aeronave se volverá roja intermitente rápidamente y la
aeronave aterrizará inmediatamente en el suelo.
6. Control de pérdida RTH
(1) Pérdida de control RTH con posicionamiento GPS
En el modo de posicionamiento GPS, si se interrumpe la señal del mando a distancia, la aeronave se mantendrá a la altitud actual durante 5 segundos.
Si la señal no se ha vuelto a conectar, la aeronave entrará automáticamente en el modo RTH.
(2) Pérdida de control RTH sin posicionamiento GPS
Cuando la aeronave no logra localizar la posición y la señal del control remoto se ha interrumpido durante 2 segundos, la aeronave
aterriza automáticamente.
7. Calibración de la brújula
Aviso: Al cambiar el lugar del vuelo, es necesario calibrar la brújula antes del primer vuelo.
Durante el uso, si la aeronave indica con "luces alternas de color azul y verde parpadeando", lo que significa que
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