Ajuste De La Tensión De La Rueda/Cadena - CycleOps Pro Serie Guía De Usuario

ajuste de la tensión de la rueda/cadena
Con el paso del tiempo y tras un uso prolongado, la cadena de la bicicleta de interior CycleOps serie Pro se alarga. El ajuste de
la tensión/alineación es una tarea difícil y un ajuste incorrecto puede provocar un desgaste prematuro de la cadena/piñón.
se recomienda llevar a cabo esta tarea con el asesoramiento de un proveedor autorizado de bicicletas de interior. la tensión de
la cadena está correctamente ajustada cuando se nota poco o ningún juego al mover los pedales hacia adelante y hacia atrás.
NOta: asegúrese de realizar pequeños ajustes incrementales en el mecanismo de tensión en ambos lados de la rueda. El ajuste en
un sólo lado provocará una alineación inadecuada de la rueda, desgaste indeseado en el tren de tracción y/o ruido.
PrECauCIóN: un ajuste inadecuado de la cadena podría provocar un desgaste prematuro y podría anular la garantía.
PrECauCIóN: no acerque NuNCa las manos al tren de tracción con la bicicleta está en movimiento.
1. Con una llave allen de 4 mm, extraiga
los tres tornillos de la protección de la
cadena.
4. Con una llave de tubo de 10 mm, ajuste
el mecanismo de tensión hasta lograr una
tensión de cadena adecuada y uniforme
en ambos lados.
2. tire de la cadena hacia abajo (a medio
camino entre el anillo de la cadena y el
engranaje) para medir el desplazamiento
vertical. El desplazamiento vertical debe
ser aproximadamente de 6 mm. si el
desplazamiento vertical es mucho mayor
o menor de 6 mm debe ajustarse.
mecanismo de
tensión de 10 mm
5. tire de la cadena hacia abajo (a medio
camino entre el anillo
de la cadena y el engranaje) para medir el
desplazamiento vertical. El desplazamiento
vertical debe ser aproximadamente
de 6 mm cuando la cadena está bien
ajustada. apriete las tuercas de la corona a
8,5 Nm (75 in-lbs). No las apriete más de lo
necesario.
Desplazamiento
vertical
3. utilice una llave cónica de 17 mm para
colocar las tuercas de bloqueo del eje en
su posición. No gire la llave, ya que sólo
se utiliza como estabilizador. Con la otra
mano, utilice una llave de tubo de 15 mm
para afl ojar las tuercas de la corona en el
eje. repita este proceso en ambos lados
de la rueda.
Desplazamiento
vertical
tuerca de
corona
tuerca de bloqueo
del eje
10