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08 EMERGENCIAS
En caso de emergencia, es importante no entrar en pánico y re-
accionar de forma deliberada para solucionar el problema.
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Especialmente en condiciones de vientos fu-
ertes, la cometa puede sobrevolar al piloto.
Esta situación puede corregirse aumentando
la potencia de la cometa al tirar la barra con-
tra su cuerpo o frenar las pre-guías (rojas y
verdes). También se puede contrarrestar el
sobrevuelo de la cometa o volverla a posi-
cionar en la ventana de vuelo conduciéndola
de adelante hacia atrás.
Si el centro de la cometa colapsa contra el
piloto (frontstall), es importante activar la li-
beración rápida antes de que se vuelva abrir,
ya que la cometa puede desarrollar mucha
potencia cuando se vuelve a abrir en la ven-
tana de viento.
Si la cometa vuela hacia atrás (backstall),
se puede recuperar reduciendo la potencia
(empujando la barra hacia la cometa). En
condiciones de viento muy ligero, puede
agarrar el trim y dar tirones cortos y marca-
dos para acelerar la cometa.
Si corre peligro de ser arrastrado mar aden-
tro con una cometa que no puede volver a
despegarse, se recomienda abandonar la
cometa y volver nadando a la orilla, cuando
sea posible. En caso contrario, se recomien-
da mantener la cometa, ya que de esta forma
será más fácil para los equipos de rescate
detectarlo.
Atención: Es muy fácil enredarse en las lí-
neas de la brida que lo rodean. Evite movi-
mientos de nado innecesarios. En el peor de
los escenarios, tener un cuchillo en su arnés
puede ser muy útil.
08.01 Autorescate con un kite foil
Solo se recomienda guardar la cometa en aguas profundas si el
kiter tiene experiencia y si ya lo ha practicado con anterioridad.
Activar el sistema de liberación rápida.
Suba por la línea de seguridad hasta llegar a la barra y luego
enrolle la línea suelta alrededor de la parte inferior de la barra
en forma de 8.
Consejo: Puede tirar de la correa de seguridad de la cometa
flameante mientras vuelve nadando. Sin embargo, esto re-
quiere mucha resistencia y sólo se recomienda implementarlo
en distancias muy cortas.
Enrolle las líneas de vuelo en la barra y asegúrelas con cuer-
das elásticas o, preferiblemente, con un medio nudo.
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