Kasco 2400EVX Manual Del Propietário página 110

climas fríos) para limpiar el exterior del sistema y,
especialmente la carcasa del motor de acero inoxidable
(lata). La carcasa del motor es la superfi cie que disipa
el calor hacia el agua y cualquier acumulación de
algas, calcio, etc., se convierte en aislante que bloquea
la transferencia de calor. En regiones más cálidas,
se recomienda que el motor se saque y se limpie al
menos dos o tres veces al año, dependiendo de las
condiciones. En la mayoría de los casos, un lavado
eléctrico será sufi ciente si las algas y la unidad siguen
húmedas.
RECAMBIO DE LAS JUNTAS Y DEL ACEITE:
Este es un montaje de motor sellado y las juntas se
desgastan con el tiempo (igual que las zapatillas de
freno en los coches). El recambio de las juntas y un
cambio de aceite después de tres años pueden añadir
longevidad al funcionamiento del motor, ahorrándole
el coste de reparaciones más caras. En climas más
cálidos, en donde el equipo funciona el año completo,
o casi todo el año, es una buena idea sustituir las
juntas con mayor regularidad de lo que tendría que
hacer en climas más fríos en donde la unidad se saca
del agua durante varios meses.
ÁNODO DE CINC: Se incluye un ánodo expiatorio
de cinc en el eje de todas las fuentes de 50 Hz de
Kasco para la protección del equipo de la corrosión
y la electrolisis. El ánodo de cinc debe actualizarse
(sustituirse) si se reduce a un tamaño que sea la
mitad del tamaño original o si tiene color blanco. La
corrosión de la electrolisis se asocia más comúnmente
con el agua salada o con el agua salobre, pero como
medida de precaución es importante comprobar
periódicamente el ánodo de zinc en todas las
instalaciones (al menos cada dos a tres meses).
La sustitución de las juntas y todos los demás servicios
de reparación deben ser realizados por un centro
Kasco Marine, Inc.
autorizado de reparaciones formado por Kasco Marine
800 Deere Rd.
o Kasco.
Prescott, WI 54021
EE.UU.
Consejos para la resolución de
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