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SILENT D 30 PLUS UNIT
Para regular el caudal del aire, girar el tornillo C (fig. 26) después de haber
aflojado la tuerca D. Una vez efectuada la regulación, apretar otra vez la tuerca D.
fig. 26 - Regulación del quemador
Posición de los electrodos y del deflector
Después de montar el inyector, controlar la posición de los electrodos y del
deflector según las cotas indicadas a continuación. Es necesario efectuar un
control de las cotas después de cada intervención en el cabezal.
fig. 27 - Posición de los electrodos y del deflector
4.2 Puesta en servicio
Controles que se han de efectuar durante el primer encendido, tras las
operaciones de mantenimiento que exijan desconectar la caldera y
después de toda intervención en los dispositivos de seguridad o
componentes de la caldera:
Antes de encender la caldera
•
Abrir las válvulas de corte (si las hay) entre la caldera y las instalaciones.
•
Verificar la estanqueidad del sistema del combustible.
•
Controlar la correcta precarga del vaso de expansión
•
Llenar la instalación hidráulica y comprobar que no haya aire ni en la caldera
ni en la instalación; para ello, abrir el purgador de aire de la caldera y los
otros purgadores eventualmente presentes en la instalación.
•
Controlar que no haya pérdidas de agua en la instalación, en los circuitos de
agua sanitaria, en las conexiones ni en la caldera.
•
Controlar que la conexión a la instalación eléctrica y la puesta a tierra sean
adecuadas.
•
Controlar que no haya líquidos ni materiales inflamables cerca de la caldera.
•
Montar el manómetro y el vacuómetro en la bomba (quitarlos después de la
puesta en funcionamiento) del quemador.
•
Abra las válvulas de compuerta de la tubería de gasóleo.
Encendido
fig. 28 – Encendido
A73020420
A
Cuando se cierra la tubería termostática, el motor del quemador comienza a girar
junto con la bomba: todo el gasóleo aspirado se envía al retorno. También
funcionan el ventilador del quemador y el transformador de encendido, por lo cual
se ejecutan las fases de:
• preventilación del hogar de la caldera,
• prelavado de una parte del circuito de gasóleo,
• preencendido, con descarga entre las puntas de los electrodos.
B
Al final del prelavado, el equipo de control abre la válvula electromagnética: el
gasóleo llega al inyector, de donde sale finamente pulverizado.
El contacto con la descarga que se realiza entre las puntas de los electrodos
provoca el encendido de la llama.
En ese momento empieza a contar el tiempo de seguridad.
Ciclo del equipo
El diagrama representa la secuencia de un arranque normal, con el apagado
de la llama.
fig. 29 - Ciclo del equipo
SB
Señal de la centralita
OH
Precalentador del quemador
M
Ventilador
I
Transformador de encendido
BV
Electroválvula gasoil
FR
Fotocélula
A
Alarma quemador bloqueado
tpv
Tiempo de preventilación
ts
Tiempo de seguridad
tpti
Tiempo de postencendido
tpstv Tiempo de postventilación
*
Máximo 3 veces por ciclo
Controles a efectuar durante el funcionamiento
•
Encender el aparato tal como se indica en la sec. 2.3.
•
Comprobar que los circuitos de combustible y de agua sean estancos.
•
Controlar la eficacia de la chimenea y de los conductos de aire y humos
durante el funcionamiento de la caldera.
•
Controlar que el agua circule correctamente entre la caldera y las
instalaciones.
•
Controlar que la caldera se encienda correctamente efectuando varias
pruebas de encendido y apagado mediante el termostato de ambiente o el
mando a distancia.
•
Controlar la estanqueidad de la puerta del quemador y la cámara de humo.
•
Controlar el correcto funcionamiento del quemador.
•
Efectuar un análisis de la combustión (con caldera en estabilidad) y controlar
que el contenido de CO2 en los humos esté comprendido entre 11 % y 12 %.
•
Verificar la correcta programación de los parámetros y efectuar los ajustes
que puedan requerirse (curva de compensación, potencia, temperaturas,
etc.).
4.3 Mantenimiento
Control periódico
Para que el aparato funcione correctamente, es necesario que un técnico
cualificado efectúe una revisión anual a fin de:
•
Comprobar el funcionamiento correcto de los dispositivos de mando y
seguridad.
•
Comprobar la eficacia de la tubería de salida de humos.
•
Controlar que no haya obstrucciones o abolladuras en los tubos de entrada y
retorno del combustible.
•
Limpiar el filtro de la tubería de entrada de combustible.
•
Comprobar que el consumo de combustible sea correcto
•
Limpiar el cabezal de combustión en la zona de salida del combustible, en el
disco de turbulencia.
•
Dejar funcionar el quemador a pleno régimen durante unos diez minutos y
efectuar un análisis de la combustión, verificando:
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