Trane Tracer CH530 Manual Del Usuario página 31

Nombre
Afecta a
y fuente de
tabla
diagnóstico
Fallo del arrancador *Circuito
tipo I - Compresor 2A
Fallo del arrancador *Circuito
tipo II - Compresor 1A
Fallo del arrancador *Circuito
tipo II - Compresor 2A
Fallo del arrancador *Circuito
tipo III - Compresor
1A
Fallo del arrancador *Circuito
tipo III - Compresor
2A
El compresor no *Circuito
aceleró: Transición -
Compresor 1A
El compresor no *Circuito
aceleró: Transición -
Compresor 2A
Entrada de transición
completada
*Circuito
cortocircuitada -
Compresor 1A
Entrada de transición
completada
*Circuito
cortocircuitada -
Compresor 2A
RLC-SVU05A-ES
Diagnóstico
Modos activos
Gravedad Persistencia
[Modos inactivos]
Inmediata Arranque sólo de
arrancadores con conexión
triángulo-estrella
Rearme
manual
Inmediata Arranque de todos los
tipos de arrancadores
Rearme
manual
Inmediata Arranque de todos los
tipos de arrancadores
Rearme
manual
Inmediata Arranque
[tipo de arrancador de
frecuencia adaptativa]
Rearme
manual
Inmediata Arranque
[tipo de arrancador de
frecuencia adaptativa]
Rearme
manual
Información Modo de arranque
Rearme
manual
Información Modo de arranque
Rearme
manual
Rearme
Inmediata Prearranque
manual
Rearme
Inmediata Prearranque
manual
Criterio
Se trata de una prueba específica de arrancador donde 1M(1K1)
está primero cerrado y se realiza una comprobación para asegurar
que no hay intensidades detectadas por CT. Si se detectan
intensidades cuando sólo esta cerrado 1M al principio en el
arranque, se cortocircuitará uno de los otros contactores.
a. Se trata de una prueba específica de arrancador donde el
contactor de cortocircuito (1K3) recibe alimentación por separado
y se realiza una comprobación para asegurar que no hay
intensidades detectadas por CT. Si se detecta corriente cuando
sólo S recibe alimentación en el arranque, 1M se cortocircuita. b.
La prueba indicada en a. se aplica a todos los tipos de
arrancadores (nota: se parte de la base de que varios
arrancadores no conectan al contactor de cortocircuito).
a. Se trata de una prueba específica de arrancador donde el
contactor de cortocircuito (1K3) recibe alimentación por separado
y se realiza una comprobación para asegurar que no hay
intensidades detectadas por CT. Si se detecta corriente cuando
sólo S recibe alimentación en el arranque, 1M se cortocircuita. b.
La prueba indicada en a. se aplica a todos los tipos de
arrancadores (nota: se parte de la base de que varios
arrancadores no conectan al contactor de cortocircuito).
Como parte de la secuencia de arranque normal de aplicar
potencia al compresor, el contactor de cortocircuito (1K3) y,
seguidamente, el contactor principal (1K1) recibieron
alimentación. 1,6 segundos después, no se detectaron
intensidades por CT durante los últimos 1,2 segundos en las tres
fases. La prueba anterior se aplica a todos los tipos de
arrancadores exceptuando los accionamientos de frecuencia
adaptativa.
Como parte de la secuencia de arranque normal de aplicar
potencia al compresor, el contactor de cortocircuito (1K3) y,
seguidamente, el contactor principal (1K1) recibieron
alimentación. 1,6 segundos después, no se detectaron
intensidades por CT durante los últimos 1,2 segundos en las tres
fases. La prueba anterior se aplica a todos los tipos de
arrancadores exceptuando los accionamientos de frecuencia
adaptativa.
El compresor no llegó a acelerar (caída a <85% de RLA) en el
tiempo definido por el temporizador de aceleración máxima y se
forzó una transición (motor colocado a través de la línea) en ese
momento. Esto es aplicable a todos los tipos de arrancadores.
El compresor no llegó a acelerar (caída a <85% de RLA) en el
tiempo definido por el temporizador de aceleración máxima y se
forzó una transición (motor colocado a través de la línea) en ese
momento. Esto es aplicable a todos los tipos de arrancadores.
La entrada de transición completada resultó estar cortocircuitada
antes de que se arrancara el compresor. Está activo para todos
los arrancadores electromecánicos.
La entrada de transición completada resultó estar cortocircuitada
antes de que se arrancara el compresor. Está activo para todos
los arrancadores electromecánicos.
Nivel de
rearme
Local
Local
Local
Local
Local
Remoto
Remoto
Local
Local
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