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Idiomas disponibles
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ROTACIÓN DEL CABEZAL
El montaje del cabezal de cualquier compresor EL1300/EL1600 se
puede girar con respecto al bloque. Es posible que sea necesario
hacer girar el cabezal para facilitar el montaje del distribuidor de
entrada y el gobernador. Este giro del cabezal no anulará la garantía.
La dirección del giro del bloque y el cabezal se debe hacer mirando el
compresor desde el extremo de la dirección.
Cabezal
derecho
Pernos de la
cubierta del
descargador
Pernos de
cabeza larga
1. Retire los seis pernos del cabezal 3/8 -16 UNC.
2. Para retirar el cabezal deberá golpearlo suavemente con un
martillo sobre el saliente debajo de los puertos de agua.
3. Retire el empaque del cabezal y coloque el empaque nuevo que
se incluye.
4. Gire el cabezal 180º e introduzca los pernos del cabezal asegurán-
dose de introducir el perno más lardo a través de la placa de la
cubierta del descargador que está atornillado al cabezal.
5. Aplique torque a los pernos del cabezal a razón de 18 a 22 pies lb.
en el orden que se muestra en el dibujo anterior .
6. Vuelva a aplicar torque a los pernos del cabezal a razón de 27 a 33
pies lb. en el mismo orden que se muestra en el dibujo anterior
Desmontaje
ADVERTENCIA Coloque el vehículo sobre una superficie
!
nivelada. Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema de
frenos neumáticos de un vehículo siempre deberá bloquear las
ruedas del mismo.
ADVERTENCIA Apague el motor del vehículo.
!
1. Drene con cuidado y por completo el sistema neumático del
vehículo. Durante el proceso de intercambio debe dejar abiertos
todos los conectores de drenaje del depósito.
2. Drene el sistema de enfriamiento del motor hasta que esté por
debajo del nivel del bloque del compresor.
PRECAUCIÓN Retire con cuidado el conducto de descarga.
!
El conducto estará CALIENTE mientras la unidad esté en funcion-
amiento y es posible que siga caliente tiempo después de haberla
desconectado. Es posible que aún quede aire en el sistema del
vehículo debido al drenaje automático y a las válvulas de retención
de una vía.
3. Desconecte y tape el resto de los conductos.
4. Retire las fajas de transmisión de las unidades accionadas por polea.
5. Afloje los tornillos de la bomba de combustible en unidades Cummins
y de la bomba de la dirección de alimentación en los modelos Mack.
6. Retire los pernos de montaje de las unidades montadas sobre
bridas. Primero retire los pernos del fondo.
PRECAUCIÓN Un compresor de aire pesa entre 40 y 50 libras
!
y a menudo están cubiertos de aceite. Asegúrese de sujetarlo del
modo correcto cuando lo saque de la base del motor .
Compruebe los siguientes componentes para asegurarse de que el
compresor funciona correctamente.
Conducto del líquido refrigerante
A. Limpie o cambie cualquier conducto de líquido refrigerante o
conector dañado, corroído o tapado. NOTA: En aplicaciones de
Cabezal
bus es muy normal que los conectores del bloque del motor se
izquierdo
tapen por el óxido.
B. Los conductos de agua deben tener un diámetro interior de ½"
como mínimo, además se recomienda que el conducto no tenga
ángulos afilados para evitar que el conducto se obstruya exager-
adamente y así poder asegurar que se obtiene el flujo requerido
durante la vida del compresor.
C. Dirija el flujo de agua a través del cabezal, la entrada de agua
debe estar en el interior del cabezal del cilindro o del bloque del
cilindro, en uno de los extremos y debe salir del CABEZAL DEL
CILINDRO por el lado opuesto. La salida del agua no puede estar
en ningún caso, en el mismo extremo que el suministro de agua
de ésta. La salida de agua debe estar en el bloque del cilindro.
Entrada de
refrigerante
o
salida de
refrigerante
PREFERIDO
R
E
C
O
M
N
E
O
N
D
A
D
O
Conducto de alimentación de aceite
(en modelos que tengan un sistema de alimentación
externo, consulte la ilustración del compresor en el frente)
A. Compruebe que el conducto de alimentación no esté torcido ni con-
taminado. Para purgar la contaminación del conducto de ali-
mentación y comprobar el flujo encienda el motor durante unos
segundos antes de conectar el conducto al compresor . El conducto
de aceite debe salir de un lugar posterior al filtro de aceite y debe
tener al menos una presión de 10 psi con el motor al ralentí. El
conducto debe tener un diámetro interior de 1/8" como mínimo para
que el suministro de aceite sea, con seguridad, el adecuado.
Algunos compresores tienen dos puertos de entrada en el tapón
posterior. El sobrante se debe tapar con un tapón de metal.
Conducto de drenaje de aceite
(en modelos que tengan drenaje externo; consulte la
ilustración del compresor en el frente)
A. Compruebe que no haya contaminación u obstáculos en el
conducto. El conducto de drenaje debe tener in diámetro interior
de ½" como mínimo desde el compresor hasta el cárter del motor .
El radio de la curvatura del conducto no debe ser inferior a 2" y no
Salida de
Entrada de
refrigerante
Entrada de
refrigerante
salida de
o
refrigerante
salida de
refrigerante
OPCIÓN
Entrada de
Entrada de
R
Salida de
refrigerante
E
refrigerante
refrigerante
C
o
o
O
salida de
M
salida de
N
E
refrigerante
refrigerante
O
N
D
A
D
O
debe tener sifones. El flujo tiene que ser con dirección de descen-
so continuo hasta que llegue al motor sobre el nivel de aceite del
mismo. El drenaje del compresor no se debe conectar a ningún
otro drenaje de aceite que pudiera restringir el flujo de aceite que
sale del compresor. Compruebe que el agujero de drenaje de
aceite del acoplamiento en la brida del motor no esté contaminado
y que no tenga obstrucciones en los modelos con drenaje interno.
Superficie de la base del compr esor
A. Limpie la superficie de la base. Utilice el empaque que se incluye
con el compresor de repuesto. Utilice sellador de empaques. Sea
muy precavido al aplicar el sellador para que no tape la entrada
ni el drenaje de aceite. NOTA: Si aplica demasiado sellador de
empaques y se tapa la entrada o el drenaje de aceite, la garantía
se anulará así como cualquier reclamo de daños.
Base del compresor
(compresores montados en bridas)
A. Compruebe que el eje de transmisión y el acoplamiento no
estén gastados ni dañados. Cámbielos si es necesario. Instale el
compresor y revise que esté alineado antes de terminar de apretar
los pernos.
Base del compresor
(compresores montados en base)
o
A. Compruebe que la polea no esté dañada ni gastada. Cámbiela si
es necesario. Instale el compresor y revise que quede alineado.
!
PRECAUCIÓN La fuerza radial de la faja de transmisión es de
240 libras.
Conducto de descarga de aire
A. Consulte las recomendaciones de Haldex que se encuentran en la
parte lateral frontal. El conducto debe tener un diámetro interior de
0.547" como mínimo y la curvatura no debe ser inferior a 2" de
radio y no debe tener sifones. Así mismo debe estar inclinada
hacia el depósito de aire o secador de aire.
Acopio de aceite y
formación de carbón
A depósito
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