Tabla de contenido
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Differential Lock
➢ This table shows the % of lock from
minimum to maximum lock.
➢ A 90° ramp will not produce any axial load on
the discs/plates.
➢ Lock%= (slower wheel torque – faster wheel
torque)/ total torque
RAMP
80
DISCS
LOCK%
13
Note that in the above table we use 2 or 4 or 6 faces.
In fact for calculations of axial forces you would use
double this number for each setting, respectively 4
and 8 and 12 faces to count the contribution on both
sides of the differential.
b
Within the Euroformula open, just the following
ramps (in their both possible positions) are allowed:
30/60, 45/80, 80/80, 45/45 and 60/80.
Differential Lay-Out (Hewland)
➢ Always
use
arrangement on both sides.
➢ Side gear ring, diff end plate, diff wall and
pre-load spacer all act as "B" plates
➢ A bigger ramp angle transmits less thrust
onto the plates than a smaller ramp angle.
➢ Both FTR 213 and FTRL 213 differential
casings are authorized.
Euroformula Open Technical Comision
Comisión Técnica del Euroformula Open
F 317
Owners Manual / Manual de Usuario
60
80
45
80
2
2
4
2
6
19
25
27
38
an
equal
friction
plates
Tarado del diferencial
➢ La siguiente tabla muestra el % de tarado del
diferencial, en función de los parámetros
principales
➢ La rampa de 90° no produce ninguna carga
axial sobre los discos.
➢ Tarado % = (Par de la rueda con menor
velocidad – par de la rueda con mayor
velocidad) / total torque
60
30
45
60
4
2
4
6
39
39
53
58
Nota: En la tabla se usan 2, 4 ó 6 caras de fricción.
En realidad, para el cálculo de la fuerza axial se
tendrá
que
utilizar
respectivamente, para tener en cuenta los dos lados
del diferencial.
En
el
Euroformula
autorizadas las siguientes rampas (en las dos
posiciones posibles: 30/60, 45/80, 80/80, 45/45 y
60/80.
Esquema del diferencial (Hewland)
➢ Se han de usar siempre el mismo número de
caras de fricción en ambos lados.
➢ Las arandelas laterales, las placas finales,
las paredes del diferencial, y la cala de
precarga, actúan como discos de tipo "B"
➢ A mayor ángulo de rampa, menor es el
esfuerzo axial sobre los discos.
➢ Ambas carcasas de diferencial, FTR 213 y
FTRL 213, están autorizadas.
29/78
30
45
30
4
6
6
78
80
100
el
doble,
4,
8
ó
open,
únicamente
Version 1801 of April 2018
Versión 1801 de Abril de 2018
16
están
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