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Acoplamiento de la serie MD2 –
B14 / MD2 – B50
1.
Retire la tubería de los orificios y los tornillos
prisioneros que fijan la bomba al soporte. Si es
posible, apoye la bomba con un aparejo de elevación.
Use el tornillo prisionero M 10 x 120 en el soporte
par separar el imán interior del exterior (consulte la
secuencia de la figura 12).
¡PRECAUCIÓN!
No coloque sus dedos entre la brida de
montaje de la bomba y la cara del soporte.
Con el máximo cuidado, saque el imán
interior del imán exterior (consulte la figura
9). Si no saca completamente la bomba, ésta
puede retroceder y le puede apretar un dedo o
una mano. Una vez que retire el imán interior
del soporte, fíjese dónde lo va a dejar, ya que
atraerá cualquier objeto de hierro o acero.
2.
El canastillo tendrá un poco de líquido, por lo tanto,
tenga cuidado al retirarlo de la bomba y sáquelo con
un movimiento recto.
3.
Retire los dos tornillos mecánicos de cabeza
redondeada de 6 mm y el collar de fijación. Inserte
una barra de latón a través de un orificio entre dos
dientes del rotor y retire la contratuerca (consulte la
figura 13). Deslice el imán interior para sacarlo del
eje. No olvide que éste es un imán muy potente. Si
se requiere otro desmontaje de la bomba, consulte el
paso 7 de DESMONTAjE DE LA BOMBA.
4.
No retire el anillo toroidal a menos que esté defectuoso,
especialmente si es encapsulado con PTFE. Si requiere
un anillo toroidal nuevo, siga las instrucciones que
aparecen en la sección MONTAjE en la página 10.
5.
Debe poder inspeccionar visualmente los imanes
exteriores desde el extremo del soporte. Si es
necesario su retiro, comience retirando los (4) tornillos
prisioneros (consulte la figura 14) y separe el soporte
del motor o del cojinete de apoyo. Suelte los 2 tornillos
de ajuste en el cubo de la carcasa exterior y deslice
el conjunto de imán exterior para sacarlo del eje.
Si la unidad cuenta con un cojinete de apoyo, los
rodamientos no requieren mantenimiento ya que están
sellados. Si fuese necesario, realice el desmontaje
retirando el anillo de retención interior simple y luego
presione el eje y los rodamientos para sacarlos de la
carcasa. Retire los anillos de retención exteriores del
eje para retirar los rodamientos (consulte la figura 7,
página 5 y la figura 15, página 8).
Canastillo
Anillo toroidal
Buje del
canastillo
Tornillos
de cabeza
redondeada
Orificios de drenaje del canastillo y la caja
FIGURA 11
CONjUNTO DE BOMBA, IMÁN INTERIOR
Y CANASTILLO
SECCIÓN TSM
685.1
EDICIÓN
F
PÁGINA 8 DE 16
NO PONGA LOS
(4) Tornillos de
DEDOS AQUÍ
12 mm
Tornillo
prisionero M 10 X 120
NO PONGA LOS
DEDOS AQUÍ
Tornillo prisionero
M 10 X 120
FIGURA 12
SECUENCIA DE SEPARACIÓN DE LA BOMBA
Y EL SOPORTE
Tornillos de cabeza
Contratuerca
redondeada
Collar de
fijación
FIGURA 13
CONjUNTO DE IMÁN INTERIOR Y CONTRATUERCA
Soporte
FIGURA 14
MOTOR Y SOPORTE DEL MOTOR
(O COjINETE DE APOYO)
Imán interior
Tornillos prisioneros
Motor o
cojinete
de apoyo
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