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Idiomas disponibles
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Retirer le plastique souple de carénage
1.
Repérer et retirer les (2) vis de 8 mm du passage de roue. Répéter de chacun des côtés.
2.
Retirer les premières (4) fixations d'extension en plastique au-dessus de celle de 8 mm retirée précédemment en poussant le centre du rivet avec
le poinçon de 3/32 po, (faire attention de ne pas desserrer les broches qui sont poussées) retirer la tête de la fixation et la garder pour la réinstallation.
Répéter de chacun des côtés.
3.
Repérer le rivet en plastique sur la base du carénage, derrière la roue, pousser vers l'extérieur le centre du rivet avec le poinçon de 3/16 po et
retirer le rivet du carénage, le revêtement de passage de roue et le support métallique. Répéter de chacun des côtés.
4.
Tirer à l'écart le matériau du revêtement de passage de roue et l'insérer derrière le pneu pour avoir accès aux connecteurs de feu de gabarit
latéraux, tordre et détacher les connecteurs du feu. Répéter de chacun des côtés.
5.
S'étirer derrière l'espace de feu de gabarit latéral et repérer les pattes pour dégager les supports qui maintiennent la protection de passage de roue
en place, tirer soigneusement la protection de passage de roue à l'écart du véhicule tout en utilisant un levier en plastique pour dégager les supports.
Près du haut, repérer la fixation de maintien en plastique blanche et la retirer à l'aide du levier. Répéter de chacun des côtés.
6.
Repérer et retirer la vis de 8 mm derrière la protection de passage de roue qui retient le carénage au véhicule. Répéter de chacun des côtés.
7.
Retirer la vis de 8 mm du dessous du hayon fixant le carénage du parechocs. Répéter de chacun des côtés.
8.
Retirer les écrous en plastique (2) de 10 mm du renfort de carénage sur le dos du véhicule, au-dessus du silencieux. (Abaisser l'échappement en
retirant les isolateurs en caoutchouc pourrait aider l'enlèvement de ces fixations). Répéter de chacun des côtés.
9.
Utiliser le levier en plastique pour dégager les supports au haut du carénage tout en tirant soigneusement le carénage à l'écart du véhicule. Répéter
de chacun des côtés.
10. Une fois que la carénage est dégagé du véhicule, débrancher les connecteurs électriques des lampes de plaque d'immatriculation à l'intérieur du
carénage, repérer et tordre pour retirer le capteur TPMS de son connecteur. Mettre le carénage à l'écart.
Retirer le parechocs
11. Retirer les écrous à embase (6) de 15 mm fixant le parechocs au véhicule, retirer le parechocs et le mettre à l'écart.
Fixer l'attelage au véhicule
12. Fixer l'attelage au véhicule de manière à ce que l'attelage soit pris en sandwich entre le cadre et le parechocs.
13. Réutiliser les écrous à embase de 15 mm sur le goujons de cadre (6) pour fixer l'attelage au parechocs.
14.
Serrer les écrous à embase de 15 mm à 38 lb-pi (52 N*M)
Pour que l'attelage soit solidement fixé au véhicule pour le remorquage, il est essentiel que le couple de serrage soit adéquat.
Carénage de garniture
15. Mesurer pour trouver le centre du carénage, marquer la zone à découper de 1-½ po du centre jusqu'à gauche et de droite jusqu'au centre pour un
total de 3 po, 5 po vers le haut à partir de la bordure inférieure du carénage pour obtenir une forme rectangulaire de 3 po x 5 po située à la base,
bordure centrale du carénage. Couper soigneusement le carénage.
Réinstaller le carénage de parechocs
16. Réinstaller le carénage de parechocs en suivant les étapes de désassemblage 1 à 10 dans l'ordre inverse. Remettre les rivets en plastique retirés
(étape 3) avec ceux fournis dans la trousse de visserie. Fixer à l'aide d'une riveteuse pour rivets en plastique.
Nota : vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin
de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Si l'attelage ou la boule est endommagé, ils doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le
véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2015, 2016 Cequent™ Performance Products, Inc. -
Imprimé au Mexique
Feuille 12 de 24
24934NP
4-4-16
Rev. C
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