Manutenção Periódica; Armazenagem - IBEA 45 L Manual De Instrucciones

Não liberte o arranque na quando o cordel está todo puxado
já que pode danificar o conjunto do arranque.
PARAR O MOTOR
Coloque o acelerador (2) fig. 17 na posição de ralenti e espere
alguns segundos para o motor arrefecer. Mova o botão da
ignição para a posição 'stop' (O). fig. 17
AVISO: com o motor ao ralenti (2600-3000 rpm) o disco de
corte não deve girar. Se o ralenti for muito alto desaperte o
parafuso (H). fig. 3
Em intervalos de tempo regulares verifique se todos
os parafusos da roçadora estão firmemente aperta-
dos, substitua discos de corte rachados, gastos ou par-
tidos. Verifique se a cabeça de nylon esta bem montada
e o parafuso apertado.
FILTRO DO AR. ( esponja) Fig. 20
Verique regularmente de acordo com as condições de
trabalho.
Remova a cobertura (1).
Tire o filtro (2).
Lave o elemento do filtro com uma mistura gasolina/
óleo e torça-o convenientemente.
Monte o conjunto novamente.
Para obter a massima filtração se recomenda de utilisar
nas esponjas do filtro oléo special ACTIVE n° 21010.
FILTRO DO AR. ( papel - optional) Fig. 26
- Periodicamente verifique o filtro de ar, de acordo com o
condições de trabalho.
- Retire a tampa
- Retirar o filtro
- Use somente a ar comprimido
- Não danificar o filtro com metal ferramentas ou escovas
- Não lavar o filtro com água, gás ou líquido
- Não o papel do petróleo
- Substitua o filtro se danificado.
Limpe complemente a roçadora e lubrifique as partes
metálicas.
Esvazie totalmente o deposito de gasolina. Ao fim de
algumas semanas a gasolina perde a qualidade.
Remova a vela, coloque um pouco de óleo no cilindro rode a
Após uma extensa analisadores de espectromáquina
não de repente, o motor, mas deixá-loinativo por alguns
minutos para estabilizar.
As panelas de escape dotadas de catalisador ficam
muito quentes durante o uso e permanecem assim por
muito tempo depois de se desligar o motor. Isto também
acontece com o motor ao ralenti. O contacto pode cau-
sar queimaduras na pele.
Nunca adicionar combustível a uma máquina com o
motor a funcionar ou quente.
LEMBRE-SE DO RISCO DE INCÊNDIO.
Afastar-se pelo menos 3 m da posição em que foi
realizado o reabastecimento antes de ligar o motor.
NÃO FUMAR!!
8. MANUTENÇÃO PERIÓDICA
FILTRO DA GASOLINA. Fig. 21
Remova e substitua o filtro da gasolina, remova a tam-
pa do deposito (3) e puxe o filtro (2) com um gancho
(1), Verifique o estado do filtro (2) periodicamente, subs-
titua-o se sujo.
MOTOR.
Regularmente é importante, de maneira a evitar sobre-
aquecimento, remover o pó e os detritos do cilindro
usando ar comprimido e uma escova.
VELA. Fig.22
Cada 50 horas de trabalho retire e limpa a vela, verifi-
que a distancia do eléctrodo (0.5-0.6mm). Substitua a
vela cada 100 horas de trabalho ou quando estiver
muito encrostada. Eléctrodos encrostados resultam de
um carburador mal afinado ou de uma mistura
incorrecta. Verifique e corrija.
CURVA. Fig. 23
Cada 50 horas injecte massa lubrificante na curva da
transmissão através do buraco (A).
D I S C O
Verifique regularmente o estado do disco, substitua-o
sempre que encontrar uma anomalia.

9. ARMAZENAGEM

cambota algumas vezes usando o arranque de maneira a
distribuir o óleo, coloque a vela novamente.
ATENÇÃO: toda a manutenção não descrita neste manual
deve ser efectuada por um agente autorizado.
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PORTUGAL
ATENÇÃO
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