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6. TRIMAJE DE TU COMETA
Trimar tu cometa-Shift System
Trimar tu cometa según tu estilo de navegación es la clave para
maximizar tu diversión. Pequeños ajustes pueden mejorar
muchísimo el comportamiento de tu cometa. Nosotros recomen-
damos que uses el trimaje standard hasta que te familiarices con
el comportamiento de tu cometa. Luego podrás trimar la cometa de
diferentes formas:
1.
Dinámicamente y moviendo la barra hacia arriba o hacia abajo
respecto a la línea central gris cambiamos la potencia de la cometa
y su ángulo de ataque.
2.
Estáticamente, cambiaremos el ángulo de ataque ajustando la
cinta de ajuste central (V.Strap o cincha de freno).
3.
Ajuste de potencia, cambiando la posición de las líneas en los
tres nudos de las prelíneas de las líneas de dirección obtendrás
mayor o menor potencia. (Existen 2 nudos adicionales en las líneas
de freno, según versión de la cometa) Consulta
en la sección de trimaje avanzado para más información.
4.
Modificar la velocidad de la
cometa anclando las líneas en los diferentes anclajes traseros.
Helix, Cult & Charger Bar Pressure:
If you want to increase the bar pressure there is an additional rear
line attachment point on the Helix (Toward the middle of the kite).
Extremos de la barra:
Tu barra tiene una pieza de plástico que puede ser extraída para poder
girarla 180 grados y así poder cambiar de posición el anclaje de las
líneas de dirección. Estira el tope y retira la pequeña pieza de plástico.
Esta pieza tiene el nudo de la línea que lo atraviesa, solo podrás ex-
traerla parcialmente. Cuando tengas suficiente recorrido, gira la pieza
180 grados y vuelve a insertarla en la ranura. Asegúrate que la pieza
está de nuevo bien encajada. Repite este proceso en ambos extremos
de la barra y asegúrate que ambos extremos estén anclados en la
misma posición. Los extremos de la barra amortizan bajo tensión y te
proporcionará una nueva y efectiva longitud.
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naishkites.com
A B
C D
A) Punto de sujeción delantero en las
líneas frontales
• Elección de los pros.
• Más rango de viento.
• Incrementa la extensión.
• Mejor para condiciones de sobre
potencia.
B) Punto de sujeción trasero en las
líneas frontales
• Menor presión en la barra en los
giros.
• Transmite mas potencia en tu
arnés.
• Elección de riders pesados.
• La cometa es menos sensible en
los movimientos sobre la barra.
Over sheeting diagram for Shift System kites:
Vista desde la perspectiva de los navegantes. El kite en posición neutral,
directamente sobre el navegante.Punta del kite demasiado casada
(demasiada tension en las lineas traseras)
Trimado correcto
Oversheeted
C) Trimaje delantero Ajuste de
velocidad
• Para condiciones de viento fuertes.
• Para principiantes
• Velocidad de giro menor
• La cometa es menos sensible a
los movimientos con la barra.
• Puedes usar una barra más
pequeña.
• Menor presión en las manos
durante el giro.
• Perfecto para surfear.
• Más estabilidad.
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