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AJUStE DE LA AMOrtIGUACIÓN DE rEBOtE
La amortiguación de rebote le permite ajustar la velocidad
con la que rebota la horquilla después de comprimirse.
Puede distinguir entre ajuste de velocidad baja y de veloci-
dad alta.
rebote de baja velocidad: Ajuste para impulsos lentos
rebote de alta velocidad: Ajuste para impulsos rápidos
Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario (menos
amortiguación) para aumentar la velocidad de extensión (re-
bote) de la horquilla. Para reducir la velocidad de extensión
(rebote), gire en sentido horario (más rebote).
Para encontrar la velocidad de rebote adecuada, gire el tornillo de ajuste en sentido horario al
máximo posible (extensión más lenta). Ponga todo el peso de su cuerpo sobre la horquilla de
suspensión y déjela rebotar bruscamente. ahora disminuya el rebote gradualmente (extensión más
rápida) y repita este procedimiento hasta que la horquilla de suspensión casi salte cuando rebote.
Cuanto más rápido rebota la horquilla, más tracción proporciona. un rebote demasiado lento logra
lo contrario.
recomendación: Ajuste el rebote a la configuración más rápida posible sin provocar un salto de la
rueda delantera.
Advertencia: un ajuste demasiado rápido para provocar el salto incontrolado de la rueda delantera y
una pérdida de tracción.
AJUStE DE LA AMOrtIGUACIÓN DE COMPrESIÓN
La amortiguación de compresión ajusta la velocidad de
compresión de la horquilla de suspensión.
se encuentran disponibles ajustes de compresión de velo-
cidad alta y baja (no disponibles en todos los modelos).
Compresión de velocidad baja: Ajuste para impactos lentos
(baches/resaltos profundos)
Compresión de velocidad alta: Ajuste para impactos rápi-
dos
(baches/resaltos pequeños a alta frecuencia)
Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario (menos
amortiguación) para aumentar la velocidad de compresión de la horquilla. Gírelo en sentido horario
(más amortiguación) para reducir la velocidad de compresión.
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