INFORMACIÓN DE ADVERTENCIA
Este manual contiene información sobre la seguridad, operación, mantenimiento
y almacenamiento de este producto.
Para evitar lesiones potenciales o daños a la propiedad, por favor lea y
comprenda este manual antes de usar este producto.
Mantenga este manual para consulta futura.
RIESGO DE INCENDIO, EXPLOSIÓN O QUEMADURAS.
Esta unidad no cuenta con ninguna pieza dentro de la carcasa que
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el usuario puede reparar por sí solo. Asegúrese que un técnico
calificado lleve a cabo cualquier trabajo de mantenimiento.
Nunca permita que las grampas de los cables rojos y negros
tengan contacto uno con otro ni con ningún conductor de
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metal. Dicho contacto podría ocasionar daños a la unidad y/o
crear un riesgo de chispas/explosión.
Conecte la grampa roja al borne positivo (+) de la batería. La
grampa negra debe estar sujetada al bloque del motor del
vehículo calado. No conecte la grampa negra al borne negativo
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(-) de la batería; esto podría ocasionar daños a la unidad y/o
crear un riesgo de chispas/explosición
No intente arrancar una batería por más de 6 segundos. Antes
de repetir el ciclo de pasos de arranque, deje que se enfríe la
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unidad por tres minutos.
La conexión del cable de arranque cuenta con suficiente energía
para ocasionar una chispa, crear un riesgo de explosión u
ocasionar quemaduras si algún objeto de metal tenga contacto
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con ambos bornes. No prenda la función de arranque sin tener
los cables adecuadamente sujetados a la batería del vehículo.
No deje desatendido el compresor durante la operación.
Se debe permitir que se enfríe el compresor por diez minutos
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después de cada diez minutos de uso continuo.
No exponga el PSX2 a una temperatura mayor a 104°F (40°C).
El rango de temperatura operacional para una batería sellada
de ácido/plomo es de 5°F a 122°F (-15°C a 50°C) cuando esté
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descargada (o en uso) y de 32°F a 104°F (0°C a 40°C) cuando
esté cargada y de 5°F a 104°F (-15°C a 40°C) durante su
almacenamiento.
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Página 15 del manual del propietario PSX2