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Idiomas disponibles
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Instalación y montaje:
Extraiga la fuente de alimentación e inspeccione la unidad para
detectar si se produjeron daños durante el traslado. Ubique todas las
piezas. Si se encuentran daños o si faltan piezas, comuníquese con la
empresa de transporte o con el distribuidor. No utilice piezas dañadas
o rotas. La caja contiene lo siguiente:
1.
Fuente de alimentación
2.
Arnés de control y alimentación
3.
Kit para montaje
4.
Enchufe de banco (3 posiciones)
Instrucciones del cableado:
Notas:
1.
Cables más grandes y conexiones más tirantes brindan mayor vida útil a los componentes. En el caso de cables de corriente intensa, se sugiere
utilizar bloques de terminales o conexiones soldadas con empalmes termo contráctiles para proteger las conexiones. No utilice conectores de
desplazamiento de aislamiento (por ej., los conectores tipo 3M Scotchlock).
2.
Realice el trazado del cableado utilizando arandelas de goma y sellante al pasar por las paredes del compartimiento. Reduzca al mínimo la cantidad
de separaciones para disminuir la pérdida de tensión. La temperatura ambiente elevada (por ej. debajo del capó) reduce bastante la capacidad de
traslado de la corriente de los cables, fusibles y disyuntores. Todo el cableado debe cumplir con el tamaño de cable mínimo y con otras sugerencias
del fabricante y estar protegido contra piezas móviles y superficies calientes. Se deben utilizar fundas, arandelas de goma, sujetacables y herrajes de
instalación similares como anclaje y para proteger todo el cableado.
3.
Los fusibles o disyuntores debe ubicarse lo más cerca posible de los tomacorrientes y deben tener el tamaño apropiado para proteger el cableado y
los dispositivos.
4.
Se debe prestar especial atención a la ubicación y al método de efectuar las conexiones y los empalmes eléctricos para proteger contra la corrosión
y la pérdida de conductividad.
5.
Los terminales a tierra solo deben colocarse en los componentes importantes del chasis, preferiblemente, directamente en la batería del vehículo.
6.
Los disyuntores son muy sensibles a altas temperaturas y provocarán una desconexión falsa cuando se los coloque en entornos de alta temperatura
o si se opera en forma cercana a su capacidad.
Importante:
Desconecte la energía antes de realizar el
cableado de la fuente de alimentación.
El conector de alimentación de la unidad tiene 4 posiciones. Conecte el
cable rojo a la tensión positiva mediante un fusible 10A y un interruptor
de encendido-apagado, según se muestra en la figura 1. Conecte el
cable negro a la descarga a tierra. El cable verde selecciona intensidad
alta o media. Conecte este cable a la descarga a tierra para tener
intensidad media. Coloque un empalme plástico en el extremo del cable
para alta intensidad (es decir, sin conexión). El cable naranja selecciona
el modo de intermitencia doble o cuádruple. Conecte este cable a la
descarga a tierra para el modo cuádruple. Coloque un empalme plástico
en el extremo del cable para el modo doble.
Como opción, es posible tener modos de intermitencia conmutables
y seleccionar la intensidad cableando los cables verde y naranja a
través de un interruptor instalado en la cabina. Se aplican las mismas
conexiones: la conexión a tierra del cable verde ofrece intensidad
media, la descarga a tierra del cable naranja ofrece el modo cuádruple.
Los conectores del cabezal estroboscópico remoto tienen 3 posiciones
y están diseñados para aceptar los cables remotos de ECCO. Estos
cables son de 15 pies (4,5 m), 35 pies (10 m) y 50 pies (15 m) de largo
y hay versiones blindadas disponibles. Para la instalación, haga pasar
los cables desde los cabezales remotos a la alimentación y conecte
el extremo del conector flojo a los cables según se muestra en la
figura 2. Coloque grasa dieléctrica, como Dow Corning 4, en cada
tomacorriente de la fuente de alimentacióny enchufe cada conector.
Si está utilizando los cables blindados, conecte el cable con un terminal
de anillo al chasis del vehículo o conecte a tierra con un tornillo.
BATERÍA
Figura 1
920-9230-00 Rev. D
Fuente de alimentación
Conector de alimentación
ROJO
NEGRO
NARANJA
VERDE
!
PRECAUCIÓN:
Al perforar cualquier superficie del vehículo, asegúrese de que no
haya cables eléctricos, mangueras de combustible, tapicería, etc. en
el área que pudiesen dañarse.
Montaje permanente:
1.
Seleccione una superficie plana para realizar el montaje de la
fuente de alimentación.
2.
Marque las ubicaciones de los cuatro orificios de montaje.
3.
Perfore los orificios con una mecha de 0,118 pulg (3 mm).
4.
Coloque la unidad utilizando el kit de montaje provisto.
Localización de fallas:
Advertencia:
Las salidas de alimentación son peligro-
sas. Para evitar el riesgo de descarga eléctrica, apague la unidad
y espere 2 minutos antes de enchufar o desenchufar los cables
de salida del estroboscopio.
1.
Ningún cabezal parpadea
•
Verifique si hay un fusible quemado.
•
Verifique que el cable de alimentación rojo reciba la tensión apropiada.
•
Verifique que los tubos intermitentes estén asentados correctamente.
En primer lugar, intente reemplazar los tubos intermitentes.
Si esto está bien, realice los siguientes procedimientos:
•
Desconecte todos los cabezales de la alimentación.
•
Enchufe los cabezales uno a la vez.
•
Si ninguno funciona, cambie la alimentación.
•
Si funciona al menos uno, enchufe los que no funcionan en una
conexión que si lo haga. Si ahora funciona, cambie la fuente de
alimentación. De lo contrario, cambie el cable o el cabezal. (Si
puede enchufar un cabezal nuevo en el cabezal defectuoso, puede
determina si se trata del cable o del cabezal).
2.
Al menos un cabezal no parpadea.
•
Verifique que el tubo intermitente esté asentado correctamente. En
primer lugar, intente reemplazar los tubos intermitentes.
Si esto está bien, realice los siguientes procedimientos:
•
En la fuente de alimentación, enchufe uno que no funciona en
una conexión que si lo haga. Si ahora funciona, cambie la fuente
de alimentación. De lo contrario, cambie el cable o el cabezal. (Si
puede enchufar un cabezal nuevo en el cabezal defectuoso, puede
determina si se trata del cable o del cabezal).
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