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C. Definiciones técnicas
• Detector de radar: sistema de recepción y aviso de las
microondas emitidas por los radares, ya sean de tipo fijo o
móvil.
• Avisador de radares por GPS: sistema de localización por
GPS que, gracias a una base de datos cargada en el mismo,
es capaz de mostrarnos un aviso cuando se aproxima a
cualquier punto guardado en la base de datos.
• Detector de Láser: sistema de recepción y aviso del haz de
láser empleado por los cinemómetros con dispositivo láser.
D. Cómo funciona un detector de radares
El detector de radares es un analizador de espectro de determinadas
frecuencias, que obtiene una respuesta inmediata cuando se
detecta una señal de microondas susceptible de ser un radar.
Sin embargo, la naturaleza de estas ondas de radio (haz lineal) y
su reducida potencia, hacen difíciles la detección anticipada en
determinadas situaciones. Es importante asimilar que "si el haz
no rebota en ningún objeto hacia la antena del detector, no será
posible su detección previa".
Es muy sencillo de explicar: imagine un haz de luz muy concentrado
emitido por una linterna de reducida potencia. Si este haz se dirige
al horizonte y en nuestra misma dirección y sentido, solo seremos
capaces de detectarlo cuando pasemos por ella (y entonces será
demasiado tarde). Afortunadamente para nosotros, el haz de radio
de los radares está orientado hacia la calzada (como el caso de
los pórticos) o bien en posición horizontal y de lado (en los trípodes).
Este hecho hace posible que el haz pueda rebotar en pequeñas
irregularidades de la calzada, en los guardarraíles o en los vehículos
que le preceden.
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Esos pequeños rebotes pueden alcanzar el receptor de microondas
y avisar de la presencia de radar con la antelación suficiente. Por
todo esto, las condiciones de la calzada, la ubicación del aparato,
la densidad del tráfico, incluso las condiciones meteorológicas
influyen decisivamente en la distancia de aviso.
En general, los radares móviles son detectados con mucha
antelación, seguidos de los de trípode (al no estar colocados
milimétricamente por topógrafos –ya que van en los coches-,
necesitan aumentar la potencia de emisión para conseguir ser
efectivos).
Distancias de aviso dependiendo del tipo de radar:
1. Radar de pórtico
Tiene una potencia de emisión bajísima. Los vehículos que
le preceden hacen rebotar la señal hacia su detector,
mejorando la distancia de detección notablemente (pueden
llegar a triplicarla). Lo ideal es que el vehículo que le precede
circule a no menos de 300 metros. Tenga en cuenta que si
está demasiado cerca del coche que le precede, usted mismo
creará una barrera metálica que impedirá la detección del
radar.
2. Radar Móvil
Potencia media de emisión. Suele permitir mayores distancias
de aviso.
3. Radar de trípode
Su detección es muy difícil. Extreme las precauciones, ya
que la distancia de aviso será escasa.
4. Radar de tramo
El radar usado es de pórtico, por lo que se comportará de
manera semejante a éste.
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