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Funcionamiento
Cabina de conducción
PELIGRO
Peligro de lesiones mortales en caso de caerse de
la carretilla si esta vuelca.
Para impedir que el conductor caiga debajo de la ca-
rretilla si esta vuelca y resulte aplastado por ella, de-
be disponerse y utilizarse un sistema de retención.
El sistema de retención evita que el conductor salga
despedido de la carretilla si esta vuelca. La puerta
de la cabina debe ser resistente y cerrarse para que
la cabina de conducción funcione como un sistema
de retención del operador. Las cabinas cubiertas de
lona (variante) con puertas de plástico o lona no
constituyen un sistema de retención del operador y
no ofrecen protección en caso de que vuelque la ca-
rretilla.
– Cierre la puerta de la cabina antes de poner en
marcha la máquina.
– Si la puerta está abierta o se ha extraído, use un
sistema de retención seguro equiparable.
– Recomendamos que utilice siempre el cinturón de
seguridad.
Comprobación del nivel de aceite
de los frenos
Un depósito de aceite de los frenos se en-
cuentra debajo de la cubierta del mecanismo
de accionamiento de emergencia del freno de
estacionamiento eléctrico. Este depósito de
aceite de los frenos suministra el aceite para
el freno de servicio. El freno de servicio es un
freno multidisco de funcionamiento en húme-
do. Es necesario este aceite.
Comprobaciones y tareas antes del uso diario
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