BBD 12D, 12DS, 12DCS
Sostituire immediatamente i pezzi danneggiati.
♦
Sostituire tempestivamente i componenti usurati.
♦
♦
Controllare i bulloni passanti della macchina.
Accertarsi che siano serrati.
♦
Se la macchina è dotata di un silenziatore,
controllare il danno.
Controllo dell'usura
1. Controllare l'usura nella boccola del mandrino
usando il calibro Atlas Copco (3121 5000 42) (19
mm).
Se il limite di usura è stato superato, il codolo
della punta di perforazione si usurerà più
rapidamente o si deformerà. Questo provocherà
inceppamenti e un maggiore consumo della
perforatrice.
2. Controllare tubi, innesti e controlli non presentino
perdite o danni.
3. Verificare che la perforatrice é stati lubrificati a
sufficienza. Se necessario, rabboccare l'oliatore.
4. Spurgare il separatore d'acqua.
© 2010 Atlas Copco Construction Tools AB | No. 9800 0713 90a | 2010-01-01
Istruzioni originali
www.CrowderSupply.com • Toll Free: 888-883-5144
Istruzioni per la sicurezza e per l'uso
Manutenzione periodica
Dopo un periodo d'uso di circa 100 ore di esercizio
o tre volte all'anno, smontare la macchina e pulirne
e controllarne tutti i componenti. Questo lavoro deve
essere eseguito da personale autorizzato, addestrato
a questo compito.
Coppia di serraggio
BBD 12DCS
A.
Bullone laterale, 70 Nm (52 ft.lbf)
Modalità di danneggiamento
Ispezionare sempre con attenzione i pezzi usurati o
danneggiati prima di sostituirli. Essi possono infatti
fornire importanti informazioni sulle condizioni della
perforatrice e sul modo in cui viene usata e
sottoposta a manutenzione.
Problema
I pezzi in acciaio hanno un
colore bluastro
I pezzi in acciaio presentano
delle fessurazioni quasi
microscopiche sulle superfici
usurabili
Cavità irregolari sulla superficie
dei pezzi in bronzo
Segni di taglio
BBD 12D, BBD 12DS
Causa
I pezzi sono stati esposti a
calore eccessivo. Ciò può
essere dovuto a lubrificazione
insufficiente o funzionamento
al minimo
Vedere sopra
Vedere sopra
Danno secondario
Sporco all'interno della
perforatrice
Disallineamento interno
causato da un errato serraggio
dei bulloni laterali
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