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Operación:
El equipo trabaja con 12VDC y se debe conectar el Ramal N°5 al conector (C) de alimentación y los caimanes a la batería o fuente de poder de
12VDC, el caimán rojo es positivo y el de color negro es tierra, al conectarlos comenzarán a parpadean los 6 leds indicadores de modo de
trabajo esto señala que el probador esta funcionado y listo para trabajar. Para seleccionar algún modo de trabajo se debe pulsar el botón
selector por ½ seg, para cambiar de opción debe seguir pulsando hasta llegar al modo trabajo que desee. Al llegar a la opción deseada debe
presionar el botón selector por un 1 seg, el led que indica la opción escogida quedara encendido fijamente, esto indica que ya está trabajando.
Para salir de algún modo de trabajo seleccionado anteriormente solo pulse el botón selector por ½ seg.
Probar Bobinas de Ignición:
Conecte el Ramal Nº 1 o N° 2 si desea probar bobinas sin driver de potencia interno o Ramal N° 3 si va a probar bobinas con driver de potencia
interno al Conector (B) Seleccione el modo de trabajo Bobinas, inyectores y módulos pulsando el botón selector por ½ seg. Para iniciar la
prueba existen dos modalidades análisis y prueba:
1. Análisis: Para seleccionar este modo presione el botón selector por 3 seg en la opción "Bobinas, Inyectores, Módulos". En este modo permite
medir carga e impedancia de la bobina en frio luego es calentada por 10 min a máxima capacidad para medir carga e impedancia nuevamente.
De esta forma se comparan valores entre mediciones para hacer un diagnóstico de recalentamiento de bobina cuando es exigida, si la bobina
está en buenas condiciones los valores medidos deben ser relativamente iguales. Si la prueba es superada el led indicador permanecerá
parpadeando en la posición actual; si ésta falla el led indicador parpadeará en la posición (SC) sobre carga indicando falla por recalentamiento
o corto circuito en la bobina.
2.Prueba: Para realizar esta prueba se debe presionar por ½ seg el botón de modo de
trabajo, la perilla izquierda para ajusta el ancho del pulso en ms el cual comprende un
rango de 1 a 7 ms y la perilla derecha para ajustar las RPM de trabajo esta comprende
un rango de 900 a 6000 RPM valores recomendados para bobinas (Figura N°2)
* Full inyección de 1 a 2 mS
* Carburado de 2 a 4 mS
* Platino de 4 a 7 mS
Figura N°3
En las bobinas múltiples se debe utilizar el ramal Nº 1 o N° 2 instalado en el conector (B) coloque
en el pin central el cable Rojo (común) y el cable Amarillo en los extremos. Para todas las
pruebas se debe colocar una bujía con cable a tierra de la fuente o batería para evitar problemas
con las pruebas y el equipo.
Para determinar si hay falla en bobinas, ajuste según valores recomendados y verifique fuga
de chispa, chispa pobre amarillenta o mucho chisporroteo anormal. Se recomienda probar por
parte separada un grupo de bobina, la carga máxima del equipo AutoMA 200 es 5 Amperios
continuos y picos de 12 Amperios (Figura N°3).
El AutoMA 200 puede medir corriente de carga para determinar falla por (SC) sobre carga o
corto circuito, si observa que al realizar la prueba el equipo se dispara por (SC) al momento de
ejecutar la prueba, indica que hay problemas de sobre calentamiento por aumento de corriente
e indicando falla de la bobina
www.autodesca.com
Figura N°2
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