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6. Compruebe la tabla de aplicaciones del adaptador del probador en la parte posterior de este folleto para determinar
si un adaptador de más es necesario. En la mayoría de los coches, en los que la norma SAE 2-1/8' O. D., 3/4 'se
usan cuellos de llenado profundos, no se requiere el uso de un adaptador. Para las pruebas con este tipo de boca de
llenado, la caída de la arandela de goma espaciador suministra en 1' de profundidad. Si se requiere un adaptador,
instalarlo en la boca de llenado como se muestra en la parte posterior de este folleto.
7 Gire la manija de apertura de la válvula de presión en la parte superior de la cabeza del probador hacia las agujas
del reloj hasta que quede paralelo al mango cabeza del probador antes de conectar la cabeza del probador de
presión en el radiador o el adaptador. Mediante la compresión de la válvula de presión, la instalación de la cabeza de
presión para el adaptador se hace más fácil. Liberar la válvula de presión girando la válvula de presión de la manija
de apertura en sentido horario. Esto sella la cabeza del probador al asiento de obturación más baja en el cuello
adaptador. Debe sentir la válvula encaja en su lugar.
8 Bombear el probador hasta que la aguja indicadora en el indicador alcanza el final de la banda de color a la presión
adecuada (Para determinar la presión en el sistema que se está probando, verifique las especificaciones en el manual
del propietario).
Importante:
1 Las puntas de flecha de la presión recomendada no se deben exceder!. Esto puede romper la tapa y / o mangueras
del radiador.
2 Nunca exceda el límite de 30 libras, esto puede causar serios daños.
3 Observe el indicador después de bombear la cantidad adecuada a la presión en el sistema.
Manecilla del indicador estable
Si la presión se mantiene constante por dos minutos, no hay fuga grave en el sistema. Debe, sin embargo, buscar una
pequeña fuga desde todos los puntos.
Manecilla del indicador cae lentamente
Esto indica una ligera fuga. Los sellos de las mangueras del radiador y el núcleo del calentador deben ser revisados.
Nota: Los pequeños agujeros en la base del radiador pueden ser sellados. Después de reparar las fugas, el sistema
debe ser revisado de nuevo para no tener más fugas. En el caso de que durante las pruebas las mangueras del
radiador se hinchan en exceso, la manguera debe ser sustituida porque la indica una condición debilitada.
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