Control lay out
1) ON/OFF button
2) + push & hold button to increase preset pressure
3) M push to select pressure measurement. PSI, KPA or BAR
4) – push & hold to decrease preset pressure
5) Light switch position:
6) LED light
7) Air hose stored in side compartment
8) Coiled power cable on rear
9) Fused 12v DC plug
10) Valve connector
11) Deflation button
12) 3x Valve adapters clipped on rear
Användning av kompressorn – förinställning av den automatiska tryckmätaren:
Fylla på luft i fordonsdäck
Fig. 1
Rulla ut nätsladden helt. Sätt i kontakten i 12v-uttaget (fig. 1).
Ta bort ventilskyddet från däcksventilen.
Dra ut luftslangen. Skruva fast ventilanslutningen medurs på däckventilen.
Dra inte åt för hårt (fig. 2).
Tryck på M-knappen för att välja tryckmätning i Bar, KPA eller Psi (fig. 3)
Varning:
Däcktryckstabell återfinns i fordonets handbok.
LCD-skärmen visar aktuellt däcktryck.
Håll ner knappen + eller – i ca 5 sekunder tills LCD-skärmen blinkar (fig.
3). Ställ in önskat tryck med knapparna + eller – och vänta 2-3 sekunder.
LCD-skärmen visar trycket som däcket fylls på till.
Tryck på PÅ/AV för att starta kompressorn (fig. 3). När tryckmätaren når
inställt tryck slår kompressorn av automatiskt och LCD-skärmen visar
"AV".
Om du fyller på för mycket luft, töm ut genom att trycka ned
tömningsknappen på luftslangen (fig. 4). För att kontrollera trycket släpper
du knappen, väntar två sekunder och kontrollerar sedan trycket på LCD-
skärmen.
Skruva av ventilanslutningen och anslut till nästa däck. Tryck på M-
knappen om samma tryck krävs så fyller kompressorn automatiskt på luft.
Ställ in eventuellt annat tryck med hjälp av knapparna + och – .
PÅ/AV-knappen kan användas för att ändra det förinställda trycket om det
behövs.
Ta bort anslutningen från däcksventilen och byt ut ventilskydden.
OBS! Tryckmätaren är endast avsedd som vägledning.
A – off
B – WHITE LED light on
C – RED LED warning light flashing
D – RED LED warning light flashing SOS
Fig. 2
Fyll endast på luft enligt tillverkarens anvisningar.
8
6
9
+ M -
Fig. 3
2
3
4
12
10
11
Fig. 4
1
7
5
A
B
C
D