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MANTENIMIENTO REGULAR.
La inspección regular: El mantenimiento regular requiere que guarde el Belt-CP en un lugar seguro y
en condiciones óptimas. El modelo requiere una configuración precisa de los componentes y estos
ajustes han de ser guardados por el propietario. Mantenga regular el mantenimiento sobre el modelo
para evitar accidentes o pérdida, y un desempeño óptimo.
ROTOR PRINCIPAL CHECKLLST.
1. ALOJAMIENTO ROTOR PRINCIPAL: cuando el rotor principal
o sus componentes estén
defectuosos, habrá vibración obvia y un control pobre del vuelo. Verifique el rotor principal, el eje
principal y compruebe el desgaste o deformidad. Reemplace las partes necesarias de la desproporción.
2. AROS DE GOMA: Los aros pierden su elasticidad a través del tiempo, esto ocasionará excesivo
juego sobre rotor e inestabilidad, reemplácelo cuando lo necesite.
3. SOPORTE ROTOR PRINCIPAL: cuando el helicóptero no volará o reacciona perezosamente,
después de comprobar que tiene los ajustes necesarios, verifique las partes siguientes: Las partes
plásticas, portapalas comprobar que no tiene un juego excesivo o grietas, falseando o rompiendo partes
o comprometiendo el movimiento restringido, es importante verificar que el rotor principal balancee
antes cada vuelo, cuando el modelo este fuera de rangos ocasionará desgaste excesivo y fracaso
prematuro de las partes, posiblemente resultando en una situación peligrosa. El Brazo de Control
debería verificarse regularmente evitando que este encorvado u obligado. El movimiento liso de
control y los enlaces es necesario para un vuelo libre de vibraciones.
El Swashplate debería verificarse para comprobar que la pelota principal donde el eje desliza sobre el,
y la holgura entre el plástico y el metal del Swashplate no tenga desgaste, resultará una carencia y
estabilidad pobre de control durante el vuelo. Reemplace si es necesario.
FUSELAGE / CHASIS.
1. El eje principal: El intervalo normal de reemplazo del eje del rotor apropiado es de 100 vuelos.
Vuelo 3D o extremo acrobático frecuentemente, revise el desgaste frecuentemente y acorte el intervalo
si es necesario.
2. Rodamiento de un solo giro: un mantenimiento adecuado alarga los límites del rodamiento, quítalo y
lubrica después de cada 50 vuelos. Si el engranaje principal de paso es flojo (holgura), usted debería
reemplazar el rodamiento de un solo giro.
3. Correa de cola: TWF usa una correa de alta calidad. Es sin embargo imposible comprobarla desde
fuera. Verifique la tensión de la correa regularmente, y verifica
el desgaste sobre los dientes.
Reemplace el necesario.
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