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CARACTERÍSTICAS:
• La dirección preajustada de fábrica para la locomotora es 03 .
• Frecuencia 40 khz para un control del motor más suave.
• El decodifi cador V.4 admite los modos DCC, Motorola, DC, AC y Marklin® digital
• 14, 28 o 128 pasos de velocidad seleccionables para sistemas DCC.
• Función de compensación de carga.
• Protección contra sobrecargas en la corriente de salida para todas las funciones.
• Amplifi cador de audio 2W 4 Ohms.
CAMBIO DE LOS PARÁMETROS DEL DECODIFICADOR:
El decodifi cador digital Loksound V.4 (16 Mbit), controla muchos parámetros.
Al fi nal de estas instrucciones puede encontrar una lista con las mas importantes. Cada parámetro (CV) puede ser confi gurado independientemente utilizando su comando correspondiente.
Sistemas DCC (Lenz, Intellibox, etc.)
Los parámetros son mucho mas fáciles de modifi car si usted dispone de un sistema digital compatible DCC o un Intellibox. Por favor, lea el capítulo correspondiente en el manual de su sistema
(programación de decodifi cadores DCC). El decodifi cador Loksound V.4 acepta todos los modos de programación NMRA.
FUNCIONAMIENTO ANALÓGICO
Cuando se utilicen transformadores convencionales, el movimiento de la locomotora será similar al de una locomotora sin decodifi cador. La locomotora solo iniciará el movimiento cuando reciba una
tensión mínima de entre 5,5 y 6 voltios, ya que el decodifi cador no funcionará con una tensión menor.
Debe tener en cuenta las siguientes advertencias:
El decodifi cador instalado en su locomotora Electrotren ha sido adaptado específi camente para este modelo y solo debe ser utilizado con este diseño concreto.
Antes de realizar cualquier manipulación, desconecte siempre el decodifi cador de la fuente de alimentación.
Si fuese necesario retirar el altavoz para realizar tareas de mantenimiento, manipúlelo con extremo cuidado; no ejerza presión sobre él ni toque las membranas del altavoz.
La función de reinicio es muy práctica, ya que le permite restaurar los valores originales de fábrica en cualquier momento, tanto en modo de funcionamiento DCC como en Motorola. Para realizar esta
operación introduzca "8" en "CV" o "08" en el registro 08.
Ajuste del volumen de sonido
El LokSound permite el control individual del volumen de cada sonido. Por favor, refi érase a la siguiente tabla para ver que CV necesita usted cambiar.
KEY
FUNCTION
SOUNDSLOTS
VOLUME CVs
F0
Luces frontales
F1
Sonido on/off
1, 2, 18
259, 267, 395
F2
Bocina grave
3
275
F3
Señal aguda grave
6
299
F4
Jefe de estación
11
339
F5
Desactivar freno reostático
F6
Foco principal
F7
Luces rojas
F8
Freno reostático
10
331
F9
Compresor
8
315
F10
Atención especial
5
291
F11
Silbato agudo
4
283
Antes de cambiar ningún valor CV de control de volumen, asegúrese de que el valor para el CV31 está fi jado en 16 y que el valor para CV32 es 1. Estos dos CV son utilizados como índices de selección de
registro para diferenciar entre las funciones reales de CV257 y 511.
F19 Solo funcionara cuando F6 este apagado
El control de volumen maestro de CV63 controla todos los efectos de sonido. El volumen fi nal para cada efecto de sonido resulta de la combinación entre el nivel del volumen maestro y el nivel de volumen individual.
CV
NAME
DESCRIPTION
1
Dirección Locomotora
Dirección de la locomotora
2
Voltage inicial
Grupo de velocidades mínimas de la locomotora
3
Aceleración
Este valor multiplicado por 0.869 es el tiempo desde la posición stop hasta velocidad máxima
4
Deceleración
Este valor multiplicado por 0.869 es el tiempo máximo hasta que se detiene
5
Velocidad Máxima
Velocidad máxima de la locomotora
6
Velocidad Media
Velocidad media de la locomotora
8
ID de producto
Número versión de fabricación (I+D) de ESU. Establecer CV8 a valor 8 para el reseteo automático
13
Modalidad Analógica F1-F8.
Estado de las funciones F1 a F8 en modalidad analógica.
Bit
Function
0
F1
1
F2
2
F3
3
F4
4
F5
5
F6
6
F7
7
F8
17
Extensión locomotora
Alargar dirección de la locomotora
18
HORNBY HOBBIES LTD, (UK)
HORNBY ESPAÑA S.A,
Westwood Industrial Estate,
Federico Chueca, s/n
Margate, Kent, CT9 4JX
28806 Alcalá de Henares
Locomotora eléctrica RENFE 251
Cuando programe usando el equipo
Lenz, Uhlenbrock o de Arnold, siga las
instrucciones
fabricante. Si aparece el mensaje de
Resistance 47
error "err02" durante la programación
con el equipo Lenz o de Arnold, debe
Central unit
ser insertado entre uno de los dos cables
suministrados y la pista programada una
Programming track
resistencia de 47 Ohm (0.5 Vatios o más).
VALUES
KEY
FUNCTION
SOUNDSLOTS
F12
Bocina corta
13
100, 110, 128
F13
Silbato corto
12
128
F14
Curve squeal
15
128
F15
Traca-tac
20, 21
128
F16
Enganche/desenganche
7
F17
Areneros
14
F18
Liberar frenos
16
F19+F6 OFF
Foco principal en cortas
110
F20
Acceleración, modo de maniobras
95
F21
Abrir/cerrar puerta
19
128
F22
Subir/bajar pantógrafo
9
128
RANGER
1-127
1-75
0-255
0-255
0-64
0-64
0-255
Value
1
2
4
8
16
32
64
128
HORNBY ITALIA S.r.l,
HORNBY FRANCE SAS,
HORNBY DEUTSCHLAND GmbH,
via Ferri, 14
Parc d'activites de Gomberville,
Ostpreußenstrasse 13,
25010 Borgosatollo
F-78114 Magny les Hameaux
96472 Rödental
27
Modo frenada
de
programación
del
28
Confi guración RailCom®
29
Confi guración registro
31
Registro índice H
32
Registro índice L
49
Confi guración extendida
VOLUME CVs
VALUES
355
128
347
128
371
128
411, 419
128, 128
307
128
363
95
379
70
403
128
50
Modo analógico
323
128
52
Parámetro K de control
de carga para conducción
lenta.
53
Voltaje de referencia de
control
54
Parámetro K de control
de carga
55
Parámetro I de control
de carga
56
Rango de funcionamiento
VALUE
del control de carga
3
63
Volumen sonido
1
124
Confi guración extendida 2
60,15seg
48-12seg
155
151
1
125
Voltaje de arranque
Analógico DC
126
Velocida máxima
Analógico DC
127
Voltaje de arranque
Analógico AC
128
Velocida máxima
Analógico AC
192
128
www.hornbyinternational.com
Modos de frenado activados
Bit
Function
0
Frenada ABC, voltaje más alto en el lado derecho
1
Frenada ABC, voltaje más alto en el lado izquierdo
2
ZIMO® HLU frenos activos
Frenada en DC si la polaridad es contraria a la dirección de la marcha
3
4
Frenada en DC si la polaridad es la misma a la dirección de la marcha
Confi guración para RailCom®
Bit
Function
0
Emisión de Canal 2 activada
1
Transmisión de datos permitida en Canal 2
7
RailCom® Plus. Registro automático de locomotora activo
Las normas DCC contienen el más completo número de confi guración de variables (cv). Esta información es importante únicamente para DCC
Bit
Function
0
Dirección normal de trayecto
Dirección contraria al trayecto
1
14 niveles de velocidad (solo para DCC)
28/128 niveles de velocidad (solo DCC)
2
Operación analógica interrumpida
Operación analógica permitida
3
RailCom® desactivado
RailCom® permitido
4
Curva de velocidad mediante CV2,5,6
Curve di velocità CV 67 - 96V
5
Dirección corta CV 1en DCC
Dirección larga CV 17+18 en DCC
Selección de página para CV257 – 512
Selección de página para CV257-512
Active la ayuda para las secciones del freno o apague el control posterior de EMF
Bit
Function
0
Control de carga apagado
Control de carga encendido
1
DC motor PWM frequency - 15 kHz pulse frequency
DC motor PWM frequency - 30 kHz pulse frequency
2
Märklin® delta mode - Delta mode off
Märklin® delta mode - Delta mode on
3
Märklin® second address off
Märklin® second address on
4
Automatic speed step detection
DCC speed step detection off
5
Disable LGB® function button mode
Enable LGB® function button mode
6
Disable Zimo® Manual Function
Enable Zimo® Manual Function
Selección del modo analógico deseado
Bit
Funzione / Funktion / Function
0
AC modo analógico apagado
AC modo analógico encendido
1
DC modo analógico apagado
DC modo analógico encendido
Componente "K" del controlador interno PI para los pasos de velocidad a baja velocidad. Define el efecto del control de carga. Cuanto mas
alto es el valor, mayor es el efecto del control de fuerza contraelectromotriz
Defi ne el voltaje de fuerza contraelectromotriz que debería generar el motor a máxima velocidad. Cuanto mas efi ciente sea el motor, mayor
debería ser el valor. Si el motor no alcanza su máxima velocidad, reduzca este parámetro.
El componente "K" del controlador interno PI define el efecto del control de carga. Cuanto mas alto es el valor, mayor es el efecto del
control de fuerza contraelectromotriz.
El componente "I" del controlador interno PI define el momento de inercia del motor. Cuanto mayor sea el momento de inercia del motor
(con un volante de inercia o diámetro de motor grandes) menor tiene que ser valor ajustado
De 0 a 100%. Defi ne hasta que velocidad (en porcentaje) el control de carga estará activo. Un valor de 32 indica que el control de carga será
efectivo hasta media velocidad.
Volumen del sonido de marcha y sonidos adicionales
Ajustes adicionales importantes para LockSound Decoders
Bit
Function
0
Desactivar dirección de marcha
Bit bidireccional: Activar dirección de marcha cuando se cambia el sentido
1
Desactivar bloqueo de decoder con CV15/16
Activar bloqueo de decoder con CV15/16
2
Desactivar protocolo serie para C-Sinus
Activar protocolo serie para C-Sinus
4
Frecuencia de regulación adaptativa
Frencuencia de regulación constante
28
Value
1
2
4
8
16
131
Value
1
2
128
30
Value
0
1
Activado
0
2
Activado
0
4
Activado
0
8
Activado
0
16
Activado
0
32
16
16
0, 2, 3
0
0 - 255
27
Value
0
1
0
2
0
4
0
8
0
16
0
32
0
64
0 - 3
03
Valore / Wert / Value
0
1
0
2
0 - 255
15
0 - 255
140
0 - 255
50
1 - 255
100
1 - 192
255
0-192
140
21
Value
0
1
0
2
0
4
0
16
0 - 255
90
0 - 255
130
0 - 255
90
0 - 255
130
Service Sheet ELBD-82
Enero 2015 - Sujeto a modifi caciones técnicas
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