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AVISO: El uso de combustible sin mezclar, indebidamente mezclado o de más de 90 días, (combustible deteriorado) puede
causar dificultades en el arranque, un mal rendimiento o daños importantes en el motor y anular la garantía del producto. Lea
y siga las instrucciones de la sección de Almacenamiento de este manual.
declaRaciOn sObRe el cOmbustible
ADVERTENCIA
Los combustibles alternativos, como el E-15 (15% de etanol), el E-85 (85% de etanol) o cualquier combustible
que no cumpla con los requisitos de ECHO no están aprobados para su uso en los motores de gasolina de 2
tiempos de ECHO. El uso de combustibles alternativos puede causar problemas de rendimiento, pérdida de po-
tencia, recalentamiento, obstrucción de vapores de combustible y la operación no intencionada de la máquina, in-
cluida la conexión indebida del embrague, pero sin limitarse a ello. Los combustibles alternativos también pueden
causar un deterioro prematuro de tuberías de combustible, empaquetaduras, carburadores y otros componentes
del motor.
gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio o superior) que sea de buena calidad. La
gasolina puede contener hasta un 10% de alcohol etílico (grano) o 15% de MTBE (metilterc-butil éter). NO se aprue-
ba el uso de gasolina que contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos que cumpla con las normas ISO-L-EGD
(ISO/CD 13738) y J.A.S.O. FD. El aceite universal de calidad óptima para motores de dos tiempos Power Blend X™
de Echo cumple con estas normas. Los problemas del motor debidos a una lubricación inadecuada por no usar un
aceite certificado ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y J.A.S.O. FD, tal como aceite de calidad óptima Power Blend X™ de
Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos.
IMPORTANTE
El aceite universal de calidad óptima de 2 tiempos Power Blend X™ de Echo puede mezclarse en una relación
50:1 para su aplicación en todos los motores Echo vendidos en el pasado sea cual sea la relación especificada
en esos manuales.
ajuste de la tensión la cadena
1. Quite el cable de la bujía.
2. A floje dos de la tuerca de la barra de guía, se es necesario.
3. Sujete la barra de guía con la nariz apuntando hacia arriba
L
4. Apriete ambas tuercas de la barra de guía con la nariz de la
5. Tire de la cadena de la sierra con la mano alrededor de la
6. Cuando la cadena está tensida correctamente apriete las
7. Mantenga la cadena bien tensa en todo momento:
c
Ombustible y
IMPORTANTE
Afloje siempre las tuercas de la barra de guía antes de
girar el tensor de la cadena, de lo contrario se pueden
dañar la tapa del embrague y el tensor.
y gire la tornillo (L) del tensor hacia la derecha hasta que
la cadena haga contacto con la parte inferior de la barre de
guía.
barra de guía apuntando hacia arriba.
barra de guía. Reduzca la tensión de la cadena, si percibe
lugares apretados.
tuercas de la barra de la guía 90 a 110 kgf • cm (80 a 95 lbf.
• pulg.)
NOTA Las cadenas nuevas requieren ajustes frecuentes.
l
ubRicante
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