Sistema De Escape; Rejilla Del Apagachispas; Orificio De Escape Del Cilindro - Echo PB-411 Manual Del Operador

Limpieza de las aletas del cilindro
• Compruebe periódicamente.
- Las aletas taponadas producen un enfriamiento indebido del motor.
- Limpie el conducto de aire entre las aletas del cilindro para dejar
que el aire de enfriamiento pase fácilmente.

SISTEMA DE ESCAPE

Rejilla del apagachispas

Nivel 2.
IMPORTANTE
Los depósitos de carbón en el silenciador causarán una
reducción de potencia en el motor y lo recalentarán. La rejilla del
apagachispas debe comprobarse periódicamente.
1. Quite del silenciador la tapa del apagachispas, empaquetaduras y
rejilla del apagachispas. Reemplace la rejilla si está taponada con
depósitos de carbón.
NOTA
Al limpiar depósitos de carbón, tenga cuidado de no dañar el cuerpo
catalítico.
2. Instale la rejilla del apagachispas, empaquetaduras y tapa.
3. Vuelva a montar sin apretar la tapa del motor con cuatro tornillos
de cabeza en cruz y dos tornillos de cabeza hexagonal.
4. Apriete bien todos los tornillos.

Orificio de escape del cilindro

Nivel 3.
IMPORTANTE
Se debe inspeccionar el orificio de escape del cilindro y se debe
limpiar el exceso de carbón cada 3 meses o 90 horas de operación
para mantener este motor dentro del período de durabilidad de las
emisiones. ECHO recomienda encarecidamente que envíe la unidad
al distribuidor ECHO para este importante servicio de
mantenimiento.
En el caso de que el motor pierda potencia y se recaliente, se debe
desmontar el silenciador y comprobar si tiene depósitos excesivos.
El carbón acumulado en el orificio de escape debe eliminarse con un
pedazo de madera, asegurándose de no dejar que las partículas de
carbón se introduzcan en el cilindro.
Elimine todos los depósitos de carbón del área de la brida del
silenciador y lave la unidad completa con un disolvente adecuado.
S
OPLADOR MOTORIZADO
M
ANUAL DEL OPERADOR
Limpieza de las aletas del cilindro
Rejilla del apagachispas
Empaquetaduras
Tapa del apagachispas
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